技術(shù)編號：2263198
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。本實用新型涉及路基動力學(xué)模型試驗系統(tǒng)，尤其是涉及一種高速鐵路無砟軌道路 基動力學(xué)模型試驗系統(tǒng)。背景技術(shù)目前，我國在300km/h及以上客運專線鐵路上普遍采用無砟軌道技術(shù)。由于無砟 軌道已經(jīng)松散的道砟換成了剛度巨大的鋼筋混凝土材料，使得無砟軌道結(jié)構(gòu)對路基的變形 和剛度極其敏感。列車的高速運行對軌道結(jié)構(gòu)和路基土體的動力性能提出了很高的要求。 列車速度的提高，導(dǎo)致軌道結(jié)構(gòu)的振動加劇，尤其當列車速度接近土體的臨界波速時，土體 的動力響應(yīng)急劇增加。列車速度的提高，導(dǎo)...
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