技術(shù)編號(hào)：12935955
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種動(dòng)力模式切換方法，尤其是涉及一種功率分流混合動(dòng)力系統(tǒng)模式切換方法。背景技術(shù)功率分流混合動(dòng)力系統(tǒng)作為深度及插電式混合動(dòng)力汽車的主流技術(shù)方案，已得到廣泛應(yīng)用。為適應(yīng)不同行駛工況并提升其效率，動(dòng)力系統(tǒng)需要通過(guò)離合器/制動(dòng)器改變行星排元件間的連接方式，使車輛在不同的傳動(dòng)比范圍可切換至不同的驅(qū)動(dòng)工作模式。系統(tǒng)在純電動(dòng)模式和混合動(dòng)力模式之間切換時(shí)，需要實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的快速起停。而在此過(guò)程中受發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)動(dòng)態(tài)特性的差異以及離合器/制動(dòng)器自身特性等影響，在切換過(guò)程中可能會(huì)引起變速箱輸出端合成轉(zhuǎn)矩發(fā)生較...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。