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基于間隙理論的智能車交叉路口協(xié)同控制方法與流程技術(shù)資料下載

技術(shù)編號(hào):12826584

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本發(fā)明涉及交通控制技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種基于間隙理論的智能車交叉路口協(xié)同控制方法。背景技術(shù)交叉路口擁堵是造成城市道路擁堵的主要原因之一,造成交叉路口擁堵的原因一方面是城市道路中趨于飽和的車流,另一方面是因?yàn)榻徊媛房诘目刂撇呗圆⒎亲顑?yōu)?,F(xiàn)有技術(shù)中的交叉路口的信號(hào)控制算法本質(zhì)上是以保障車輛安全為目的,目前關(guān)于SIs的研究,基本上都是建立在FCFS(firstcomefirstserve,先來(lái)先服務(wù))基礎(chǔ)之上,并且為了最大限度上保障車輛的運(yùn)行安全,在進(jìn)行算法設(shè)計(jì)時(shí),約束條件之一是交叉路口內(nèi)不允許出現(xiàn)沖...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。

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