技術(shù)編號：12811766
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。本發(fā)明屬于機動車線控技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種線控轉(zhuǎn)向路感力矩的模擬系統(tǒng)。背景技術(shù)傳統(tǒng)的汽車是由方向盤以一定傳動比控制前輪轉(zhuǎn)向，保持后輪不動，根據(jù)前輪的轉(zhuǎn)動帶動整車轉(zhuǎn)彎或四輪轉(zhuǎn)向，但都屬于定比傳動，不能有效的結(jié)合車輛工況信息，無法調(diào)和“輕”與“靈”之間的矛盾，方向盤轉(zhuǎn)角與車輛橫擺之間的非線性關(guān)系，帶來了很大的駕駛補償行為，增加駕駛負擔(dān)?，F(xiàn)有技術(shù)中，為了解決轉(zhuǎn)向沉重等影響駕駛舒適性等問題，往往引入轉(zhuǎn)向助力裝置。無論是電動助力機構(gòu)，還是液壓助力機構(gòu)，都較大程度的復(fù)雜了轉(zhuǎn)向裝置，帶來了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)成本及可靠性...
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