技術(shù)編號(hào)：12669036
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種夾送裝置，尤其涉及一種汽車座椅角度調(diào)節(jié)組件成型機(jī)的夾送裝置。背景技術(shù)汽車座椅角度調(diào)節(jié)組件包括聯(lián)動(dòng)管，聯(lián)動(dòng)管的左端部和右端部分別焊接固定有左連接板和右連接板，聯(lián)動(dòng)管固定于座椅骨架上并通過(guò)左連接板連接左調(diào)節(jié)器，通過(guò)右連接板連接右調(diào)節(jié)器，利用聯(lián)動(dòng)管實(shí)現(xiàn)座椅骨架的左調(diào)節(jié)器和右調(diào)節(jié)器的同步動(dòng)作。然目前的聯(lián)動(dòng)管與左連接板和右連接板之間是焊接固定，這樣不但會(huì)影響聯(lián)動(dòng)管的強(qiáng)度，同時(shí)對(duì)焊接的質(zhì)量要求高，一旦焊接時(shí)出現(xiàn)虛焊的現(xiàn)象就會(huì)出現(xiàn)固定不牢的現(xiàn)象，從而會(huì)存在安全隱患。而焊接的過(guò)程中會(huì)加熱聯(lián)動(dòng)管...
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