本實用新型涉及一種雙重保護(hù)的汽車方向盤鎖。

背景技術(shù)：

方向盤鎖是汽車有效的防盜工具，用于對方向盤提供防盜保護(hù)，被人們所熟知和常見，汽車方向盤鎖采用優(yōu)質(zhì)鎖芯，防鉆、防撬，新型實用、扭動鎖合、方便快捷，汽車方向盤鎖鎖住方向盤后，方向盤將無法轉(zhuǎn)動，精鋼構(gòu)造、防鋸、防剪、防敲打，鎖身更牢固，令盜賊望而卻步，以優(yōu)異的品質(zhì)保障汽車的安全。

目前市面上的汽車方向盤鎖種類很多，但是往往都是圍繞汽車的方向盤設(shè)計的，只通過鎖住方向盤，還是會被一些不法之徒有機(jī)可乘，現(xiàn)在的汽車方向盤鎖結(jié)構(gòu)過于簡單，基于上述問題，需要提供一種可以解決問題的汽車方向盤鎖。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種雙重保護(hù)的汽車方向盤鎖，該汽車方向盤鎖通過鎖定管與第一鎖定管來固定方向盤，然后在通過插銷進(jìn)行固定，再者通過卡板設(shè)置在儀表盤的上方，進(jìn)一步的對方向盤的轉(zhuǎn)動進(jìn)行了鎖定，設(shè)置的限位塊與擋塊能防止用力過度，損壞汽車方向盤鎖。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種雙重保護(hù)的汽車方向盤鎖，包括套管和方向盤，所述套管內(nèi)部設(shè)置有第一套管，所述第一套管的表面設(shè)置有兩塊限位塊，兩塊所述限位塊對稱設(shè)置，所述套管內(nèi)部靠近左側(cè)的位置處設(shè)置有配合所述限位塊的第一限位塊，所述第一套管的左側(cè)位置處設(shè)置有鎖定管，所述第一套管內(nèi)設(shè)置有第二套管，所述第二套管外表面靠近左側(cè)的位置處設(shè)置有兩塊擋塊，兩塊所述擋塊對稱設(shè)置，所述套管的內(nèi)部靠近右側(cè)的位置處設(shè)置有配合所述擋塊的第一擋塊，所述第二套管的右側(cè)位置處設(shè)置有第一鎖定管，所述套管頂部靠近中間的位置處設(shè)置有鎖塊，所述鎖塊底部連接有固定用的插銷。

優(yōu)選地，所述套管的表面套設(shè)有橡皮套，所述橡皮套的表面設(shè)置有防滑用的顆粒物；通過設(shè)置有防滑用的橡皮套，可以增加手部與套管之間的摩擦力。

優(yōu)選地，所述鎖定管為“U”型，所述鎖定管與所述方向盤之間設(shè)置有橡皮墊；通過設(shè)置有“U”型的鎖定管，使它和方向盤更加的貼合，在二者之間設(shè)置有橡皮墊，使鎖定管不會劃花方向盤。

優(yōu)選地，所述第一鎖定管為“U”型，所述第一鎖定管與所述方向盤之間設(shè)置有第一橡皮墊；通過設(shè)置有“U”型的第一鎖定管，使它和方向盤更加的貼合，在二者之間設(shè)置有第一橡皮墊，使第一鎖定管不會劃花方向盤。

優(yōu)選地，所述套管、所述第一套管和所述第二套管設(shè)置有配合所述插銷的通孔；通過設(shè)置有通孔配合所述插銷，在位置固定好以后，可以通過插銷統(tǒng)一對三根管子進(jìn)行固定。

優(yōu)選地，所述套管的后面位置處設(shè)置有卡板，所述卡板與所述套管為一體式結(jié)構(gòu)；通過設(shè)置有一體式的卡板與套管，卡板卡在儀表盤的上方，實則給方向盤多加了一重保護(hù)。

本實用新型的有益效果是：該汽車方向盤鎖通過鎖定管與第一鎖定管來固定方向盤，然后在通過插銷進(jìn)行固定，再者通過卡板設(shè)置在儀表盤的上方，進(jìn)一步的對方向盤的轉(zhuǎn)動進(jìn)行了鎖定，設(shè)置的限位塊與擋塊能防止用力過度，損壞汽車方向盤鎖，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的右視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1和圖2所示的一種雙重保護(hù)的汽車方向盤鎖，包括套管1和方向盤2，所述套管1內(nèi)部設(shè)置有第一套管101，所述第一套管101的表面設(shè)置有兩塊限位塊102，兩塊所述限位塊102對稱設(shè)置，所述套管1內(nèi)部靠近左側(cè)的位置處設(shè)置有配合所述限位塊102的第一限位塊103，所述第一套管101的左側(cè)位置處設(shè)置有鎖定管104，所述第一套管101內(nèi)設(shè)置有第二套管105，所述第二套管105外表面靠近左側(cè)的位置處設(shè)置有兩塊擋塊106，兩塊所述擋塊106對稱設(shè)置，所述套管1的內(nèi)部靠近右側(cè)的位置處設(shè)置有配合所述擋塊106的第一擋塊107，所述第二套管105的右側(cè)位置處設(shè)置有第一鎖定管108，所述套管1頂部靠近中間的位置處設(shè)置有鎖塊109，所述鎖塊109底部連接有固定用的插銷110。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述套管1的表面套設(shè)有橡皮套111，所述橡皮套111的表面設(shè)置有防滑用的顆粒物；通過設(shè)置有防滑用的橡皮套，可以增加手部與套管之間的摩擦力。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述鎖定管104為“U”型，所述鎖定管104與所述方向盤2之間設(shè)置有橡皮墊112；通過設(shè)置有“U”型的鎖定管，使它和方向盤更加的貼合，在二者之間設(shè)置有橡皮墊，使鎖定管不會劃花方向盤。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述第一鎖定管108為“U”型，所述第一鎖定管108與所述方向盤2之間設(shè)置有第一橡皮墊113；通過設(shè)置有“U”型的第一鎖定管，使它和方向盤更加的貼合，在二者之間設(shè)置有第一橡皮墊，使第一鎖定管不會劃花方向盤。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述套管1、所述第一套管101和所述第二套管105設(shè)置有配合所述插銷110的通孔；通過設(shè)置有通孔配合所述插銷，在位置固定好以后，可以通過插銷統(tǒng)一對三根管子進(jìn)行固定。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述套管1的后面位置處設(shè)置有卡板114，所述卡板114與所述套管1為一體式結(jié)構(gòu)；通過設(shè)置有一體式的卡板與套管，卡板卡在儀表盤的上方，實則給方向盤多加了一重保護(hù)。

本實用新型的有益效果是：該汽車方向盤鎖通過鎖定管與第一鎖定管來固定方向盤，然后在通過插銷進(jìn)行固定，再者通過卡板設(shè)置在儀表盤的上方，進(jìn)一步的對方向盤的轉(zhuǎn)動進(jìn)行了鎖定，設(shè)置的限位塊與擋塊能防止用力過度，損壞汽車方向盤鎖，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。