技術(shù)編號(hào)：12630742
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種雙電機(jī)非對(duì)稱動(dòng)力分配效率優(yōu)化方法，用于汽車電驅(qū)動(dòng)。本發(fā)明還涉及一種雙電機(jī)非對(duì)稱動(dòng)力分配效率優(yōu)化系統(tǒng)。背景技術(shù)永磁同步電機(jī)以其高效率、高功率因數(shù)和高功率密度等優(yōu)點(diǎn)，正逐漸成為新能源汽車純電驅(qū)動(dòng)的主流電機(jī)。永磁同步電機(jī)在純電驅(qū)動(dòng)汽車上的應(yīng)用，主要有直接驅(qū)動(dòng)、帶變速器驅(qū)動(dòng)和帶減速器驅(qū)動(dòng)幾種形式。直接驅(qū)動(dòng)方案中，電機(jī)輸出法蘭直接連接傳動(dòng)軸，該方案的特點(diǎn)是傳動(dòng)直接，高效，其缺點(diǎn)是為了滿足車輛最大爬坡度，電機(jī)最大轉(zhuǎn)矩較大。電機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩通常和電機(jī)的體積成正比，因此在電機(jī)最大轉(zhuǎn)矩較大時(shí)，所需的材...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。