技術(shù)編號(hào):12594799
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及車(chē)輛研發(fā)模擬試驗(yàn)領(lǐng)域,尤其涉及一種中冷器模擬裝置。背景技術(shù)增壓中冷柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)廢氣再循環(huán)一般有兩種方式:一種是高壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng),一種是低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng);其中,高壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)將渦輪前的排氣引入中冷器之后,稱(chēng)為高壓廢氣反向。此時(shí),柴油機(jī)排氣再循環(huán)系統(tǒng)EGR的中冷器冷卻后的溫度直接影響到了柴油機(jī)排放,但是在設(shè)計(jì)車(chē)輛時(shí),因?yàn)橹欣淦髟O(shè)計(jì)制造周期長(zhǎng),EGR不可能等中冷器完成設(shè)計(jì)后再進(jìn)行設(shè)計(jì),因此需要用到冷卻模擬裝置來(lái)模擬中冷器?,F(xiàn)有的模擬裝置最終結(jié)果準(zhǔn)確性、匹配性不高,直接影響到性能開(kāi)發(fā)排放...
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