技術(shù)編號：12131454
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于牽引供電系統(tǒng)與電力輸配電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種適于高速電氣化鐵路的同相牽引供電技術(shù)系統(tǒng)。背景技術(shù)包括中國在內(nèi)的世界大多數(shù)國家的鐵路牽引供電系統(tǒng)，均采用工頻單相單邊供電制式，并且為緩解單相牽引負(fù)荷對外部電力系統(tǒng)帶來的不平衡影響，相鄰的牽引變電站采取相序輪換方式接入外部電力系統(tǒng)。由于在各牽引變電站構(gòu)成的“電分相”兩側(cè)供電臂的電壓相位不同，該制式也被稱之為異相牽引供電方式。異相牽引供電使得電力機(jī)車在通過“電分相”過程中必然存在著“斷電-復(fù)電”的操作過程，可能造成機(jī)車主、輔供電系統(tǒng)出現(xiàn)暫態(tài)過電...
注意：該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。