技術(shù)編號(hào):12031711
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種具有傳動(dòng)系的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備,該傳動(dòng)系包括一個(gè)轉(zhuǎn)子軸和一個(gè)行星齒輪。背景技術(shù)在已知的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中,圍繞大體上水平的軸線可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子通過風(fēng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。在此,該轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子軸并且通過齒輪傳動(dòng)裝置與發(fā)電機(jī)固定連接,以將該轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)能量轉(zhuǎn)換成電能。為了可旋轉(zhuǎn)地支承該轉(zhuǎn)子而已知的是,將該風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的傳動(dòng)系以三點(diǎn)支承來支承。在此,該轉(zhuǎn)子軸通過一個(gè)靠近與該轉(zhuǎn)子的連接區(qū)域安排的前部軸承支承并且在后部區(qū)域中連接到該齒輪傳動(dòng)裝置,該齒輪傳動(dòng)裝置緊固在該風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的機(jī)架處的兩個(gè)側(cè)向齒輪支座處。該轉(zhuǎn)子軸在此...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。
詳細(xì)技術(shù)文檔下載地址↓↓
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。- 朱老師:1.新能源汽車電驅(qū)動(dòng)技術(shù) 2.輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制 3.開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制 4.智能電動(dòng)汽車
- 徐老師:1.內(nèi)燃機(jī)節(jié)能及排放控制技術(shù) ? 2.汽車節(jié)能與新能源汽車技術(shù) ??3. 車輛現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法
- 趙老師:1.智能控制理論及應(yīng)用 2.機(jī)器人控制技術(shù) 3.新能源控制技術(shù)與應(yīng)用
- 卞老師:1.汽車動(dòng)態(tài)仿真與控制 2.機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué) 3.現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)技術(shù) 3.車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)