技術(shù)編號(hào)：12007341
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種新能源汽車電機(jī)控制器冷卻結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)隨著石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇,發(fā)展新能源汽車已是大勢所趨。IGBT模塊憑借開關(guān)速度快，導(dǎo)通效率小等優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用于新能源汽車電機(jī)控制器。研究發(fā)現(xiàn)，由于IGBT模塊內(nèi)部發(fā)熱元件集成度非常高，在大電流或冷卻不足的情況下易造成控制器燒毀。嚴(yán)重影響控制器的質(zhì)量和可靠性。在探討IGBT故障的型式實(shí)驗(yàn)中，超過55％的失效是由于溫度過高引起的。目前新能源汽車電機(jī)控制器的冷卻方式主要有強(qiáng)迫風(fēng)冷和液冷兩種...
注意：該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。
該類技術(shù)注重原理思路，無完整電路圖，適合研究學(xué)習(xí)。