技術(shù)編號(hào)：12002038
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及鐵路施工領(lǐng)域，尤其涉及一種側(cè)墻支撐架。背景技術(shù)鐵路施工過程中會(huì)涉及大量側(cè)墻支撐架的使用，傳統(tǒng)的盤扣式腳手架因其搭設(shè)速度快而得到廣泛應(yīng)用，因其節(jié)點(diǎn)穩(wěn)定性差而較少用于支撐系統(tǒng)。新型的盤扣式支撐材料，采取了加大外徑來提高其承載力，節(jié)點(diǎn)間采用拉桿斜向連接來增加其穩(wěn)定性的改進(jìn)措施，近期開始應(yīng)用于模板支撐體系，具有豎向支撐荷載大、搭拆速度快、單根鋼管承載力大的優(yōu)點(diǎn)。鐵路車站一般為矩形框架結(jié)構(gòu)，側(cè)墻較厚，模板支撐體系側(cè)向受力較大，不宜采用盤扣式支撐體系。近年來，人們對(duì)鐵路車站混凝土外觀質(zhì)量的要求...
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