技術(shù)編號(hào):11928929
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及調(diào)速電機(jī)領(lǐng)域。背景技術(shù)電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī),要求電機(jī)在0轉(zhuǎn)速到最高轉(zhuǎn)速全程高效和高可靠。采用機(jī)械齒輪變速的方式匹配電機(jī)的轉(zhuǎn)速和效率區(qū),結(jié)構(gòu)復(fù)雜機(jī)械變速成本高。流行的電機(jī)控制算法提速的方式,即電機(jī)設(shè)計(jì)額定轉(zhuǎn)速比較低,高速采用弱磁提速的方法,似乎完美解決了電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)的要求,因此得到大量推廣。隨著電動(dòng)汽車(chē)的不斷發(fā)展,產(chǎn)量的提升和車(chē)速的不斷提高,弱磁控制電機(jī)缺點(diǎn)逐漸明顯,高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效率急劇下降,高速電耗甚至超過(guò)低速時(shí)段的一倍,應(yīng)用此電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)低速性能很好,高速續(xù)駛里程減小很多,影響電動(dòng)汽車(chē)...
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