技術(shù)編號(hào):11718033
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及船舶舾裝,尤其是艦船的舵裝置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。背景技術(shù)目前,艦船的舵裝置采用剛性安裝,如圖1、圖2所示,即舵軸與船體通過(guò)舵軸套管連接,舵軸底部與舵葉固定連接,舵軸頂部與舵柄固定連接,舵柄與推舵機(jī)構(gòu)連接,整套舵裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用剛性的連接形式,要求各部件具有較高的加工和安裝精度,來(lái)保證整套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)活動(dòng)順滑、密封可靠。但由于艦船的航速一般較大,而舵葉往往布置在推進(jìn)器后方的尾流中,在轉(zhuǎn)舵時(shí)舵葉會(huì)受到強(qiáng)烈的水流沖擊,產(chǎn)生的振動(dòng)較大,且水流對(duì)舵葉的載荷不穩(wěn)定,在長(zhǎng)期使用后,會(huì)導(dǎo)致舵軸密封不嚴(yán),出現(xiàn)漏...
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