技術(shù)編號(hào):11478728
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及電力系統(tǒng)運(yùn)行與控制的技術(shù)領(lǐng)域,尤其是指一種風(fēng)電場(chǎng)分布式偏航后備電源系統(tǒng)的控制方法。背景技術(shù)隨著海岸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組以及海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝機(jī)規(guī)模越來(lái)越大,臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重影響機(jī)組極限載荷、疲勞載荷,根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在臺(tái)風(fēng)中受力情況分析和機(jī)組載荷仿真分析,減少葉輪和塔筒的受力是抗臺(tái)風(fēng)策略的核心關(guān)鍵。經(jīng)驗(yàn)表明在臺(tái)風(fēng)期間使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組始終處在±8°的偏航誤差范圍內(nèi)時(shí)機(jī)組的載荷可以降低至最小。如果機(jī)組配有后備電源,在臺(tái)風(fēng)期間電網(wǎng)失電情況下,能夠保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)和偏航系統(tǒng)始終正常運(yùn)行,這可有效降低臺(tái)風(fēng)...
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