本主題大體涉及燃氣渦輪發(fā)動機，并且更具體地，涉及用于就地清潔燃氣渦輪發(fā)動機構件的磨蝕性凝膠去污劑。

背景技術：

燃氣渦輪發(fā)動機大體包括成連續(xù)流關系的壓縮機區(qū)段、燃燒區(qū)段、渦輪區(qū)段和排氣區(qū)段。在運行中，空氣進入壓縮機區(qū)段的入口，在那里，一個或多個軸向壓縮機逐步壓縮空氣，直到空氣到達燃燒區(qū)段。燃料在燃燒區(qū)段內與壓縮空氣混合且燃燒，以提供燃燒氣體。燃燒氣體從燃燒區(qū)段發(fā)送通過限定在渦輪區(qū)段內的熱氣路徑，然后通過排氣區(qū)段從渦輪區(qū)段排出。

在特定構造中，渦輪區(qū)段包括成連續(xù)流關系的高壓(hp)渦輪和低壓(lp)渦輪。hp渦輪和lp渦輪各自包括各種可旋轉渦輪構件，諸如渦輪轉子葉片、轉子盤和固持器，以及各種固定渦輪構件，諸如定子導葉或噴嘴、渦輪護罩和發(fā)動機框架。可旋轉渦輪構件和固定渦輪構件至少部分地限定通過渦輪區(qū)段的熱氣路徑。隨著燃燒氣體流過熱氣路徑，熱能從燃燒氣體傳遞到可旋轉渦輪構件和固定渦輪構件。

在運行期間，環(huán)境微粒在發(fā)動機構件上積聚。例如，內部冷卻表面，特別是沖擊冷卻表面，諸如渦輪護罩的那些沖擊冷卻表面，易于積聚環(huán)境微粒，環(huán)境微粒可變成化學反應的產物。這種積聚可導致構件的冷卻有效性降低和/或與發(fā)動機構件的金屬材料和/或涂層發(fā)生腐蝕反應。因而，微粒堆積可導致過早損壞和/或發(fā)動機壽命減少。

因此，本公開涉及一種凝膠去污劑和使用它來解決前面提到的問題的方法。更具體地，本公開涉及一種構造成就地清潔燃氣渦輪發(fā)動機構件的凝膠去污劑。

技術實現(xiàn)要素：

將在以下描述中部分地闡述本發(fā)明的各方面和優(yōu)點，或者根據該描述，本發(fā)明的各方面和優(yōu)點可為明顯的，或者可通過實踐本發(fā)明來學習本發(fā)明的各方面和優(yōu)點。

一方面，本公開涉及一種用于就地清潔燃氣渦輪發(fā)動機的一個或多個構件的方法。該方法包括在預定壓力下將凝膠去污劑注入到燃氣渦輪發(fā)動機的至少一部分中。凝膠去污劑包括懸浮在凝膠合成物中的多個磨蝕性顆粒。另外，磨蝕性顆粒包括有機材料。凝膠合成物由溶解在凝膠反應劑中的去污顆粒的混合物形成。方法還包括允許凝膠去污劑流經燃氣渦輪發(fā)動機的一個或多個構件或者在其內流動，以便清潔構件。

另一方面，本公開涉及一種用于就地清潔燃氣渦輪發(fā)動機的構件(例如諸如燃氣渦輪發(fā)動機的渦輪葉片)的方法。方法包括將凝膠去污劑注入到燃氣渦輪發(fā)動機的構件的冷卻通路中。凝膠去污劑包括懸浮在凝膠合成物中的多個磨蝕性顆粒。另外，磨蝕性顆粒包括有機材料。凝膠合成物包括溶解在凝膠反應劑中的去污顆粒的混合物。方法還包括允許凝膠去污劑流過冷卻通路，以便清潔其中。還應當理解，方法可進一步包括本文描述的任何額外的步驟、特征和/或屬性。

又一方面，本公開涉及一種用于清潔燃氣渦輪發(fā)動機的構件的凝膠去污劑。凝膠去污劑由凝膠合成物形成，凝膠合成物具有懸浮在其中的多個磨蝕性有機顆粒。另外，凝膠合成物包含溶解在凝膠反應劑中的去污顆粒的混合物。此外，各個磨蝕性顆粒具有范圍為大約20微米至大約500微米的顆粒直徑。還應當理解，凝膠去污劑可進一步包括本文描述的任何額外的特征和/或屬性。

技術方案1.一種用于就地清潔燃氣渦輪發(fā)動機的一個或多個構件的方法，所述方法包括：

在預定壓力下將凝膠去污劑注入到所述燃氣渦輪發(fā)動機的至少一部分中，所述凝膠去污劑包括懸浮在凝膠合成物中的多個磨蝕性顆粒，所述多個磨蝕性顆粒包括有機材料，所述凝膠合成物包括溶解在凝膠反應劑中的去污顆粒的混合物；以及

允許所述凝膠去污劑流經所述燃氣渦輪發(fā)動機的所述構件中的一個或多個或者在其內流動，以便清潔所述構件中的一個或多個。

技術方案2.根據技術方案1所述的方法，其特征在于，所述凝膠合成物包括大約1000至大約50000厘泊(cps)的粘度，以便使所述磨蝕性顆粒保持懸浮在所述凝膠合成物內，但也允許所述合成物流過所述燃氣渦輪發(fā)動機。

技術方案3.根據技術方案1所述的方法，其特征在于，將所述凝膠去污劑注入到所述燃氣渦輪發(fā)動機中進一步包括將所述凝膠去污劑注入到下者中的至少一個中：所述燃氣渦輪發(fā)動機的入口、所述燃氣渦輪發(fā)動機的一個或多個端口，或者所述燃氣渦輪發(fā)動機的所述構件中的一個或多個的一個或多個冷卻通路。

技術方案4.根據技術方案1所述的方法，其特征在于，所述方法進一步包括在所述凝膠去污劑流經所述構件中的一個或多個或者在其內流動之后沖洗掉所述凝膠去污劑，其中，所述凝膠合成物是水溶性的。

技術方案5.根據技術方案1所述的方法，其特征在于，所述方法進一步包括根據所述凝膠合成物的粘度或所述燃氣渦輪發(fā)動機的所述一個或多個構件中的至少一個來確定所述預定壓力。

技術方案6.根據技術方案1所述的方法，其特征在于，所述有機材料包括堅果殼或果核中的至少一個。

技術方案7.根據技術方案1所述的方法，其特征在于，所述多個磨蝕性顆粒包括大小不同的顆粒。

技術方案8.根據技術方案1所述的方法，其特征在于，所述多個磨蝕性顆粒中的各個包括大約20微米至大約500微米的顆粒直徑。

技術方案9.根據技術方案1所述的方法，其特征在于，所述方法進一步包括對所述凝膠合成物添加腐蝕抑制劑或ph值緩沖劑中的至少一個。

技術方案10.根據技術方案1所述的方法，其特征在于，所述燃氣渦輪發(fā)動機的所述一個或多個構件包括下者中的至少一個：壓縮機、高壓渦輪、低壓渦輪、燃燒器、燃燒室、噴嘴、一個或多個葉片或導葉、增壓器，或者所述燃氣渦輪發(fā)動機的殼。

技術方案11.一種用于就地清潔燃氣渦輪發(fā)動機的構件的方法，所述方法包括：

將凝膠去污劑注入到所述燃氣渦輪發(fā)動機的所述構件的至少一個冷卻通路中，所述凝膠去污劑包括懸浮在凝膠合成物中的多個磨蝕性顆粒，所述多個磨蝕性顆粒包括有機材料，所述凝膠合成物包括溶解在凝膠反應劑中的去污顆粒的混合物；以及

允許所述凝膠去污劑流過所述冷卻通路，以便清潔其中。

技術方案12.根據技術方案11所述的方法，其特征在于，所述構件包括所述燃氣渦輪發(fā)動機的高壓渦輪或低壓渦輪中的至少一個的葉片。

技術方案13.根據技術方案11所述的方法，其特征在于，所述方法進一步包括在所述凝膠去污劑流過所述燃氣渦輪發(fā)動機的所述構件的所述冷卻通路之后沖洗掉所述凝膠去污劑，其中，所述凝膠合成物是水溶的。

技術方案14.一種用于清潔燃氣渦輪發(fā)動機的構件的凝膠去污劑，所述凝膠去污劑包括：

凝膠合成物，其包括溶解在凝膠反應劑中的去污顆粒的混合物；以及

懸浮在所述凝膠合成物中的多個磨蝕性顆粒，所述多個磨蝕性顆粒中的各個包括大約20微米至大約500微米的顆粒直徑。

技術方案15.根據技術方案14所述的凝膠去污劑，其特征在于，所述凝膠合成物包括大約1000大約至50000厘泊(cps)的粘度，以便使所述磨蝕性顆粒保持懸浮在所述凝膠合成物中，但也允許所述合成物流過所述燃氣渦輪發(fā)動機。

技術方案16.根據技術方案14所述的凝膠去污劑，其特征在于，所述多個磨蝕性顆粒包括大小不同的顆粒。

技術方案17.根據技術方案14所述的凝膠去污劑，其特征在于，所述多個磨蝕性顆粒包括有機材料。

技術方案18.根據技術方案17所述的凝膠去污劑，其特征在于，所述有機材料包括堅果殼或果核中的至少一個。

技術方案19.根據技術方案14所述的凝膠去污劑，其特征在于，所述凝膠合成物進一步包括腐蝕抑制劑或ph值緩沖劑中的至少一個。

技術方案20.根據技術方案14所述的凝膠去污劑，其特征在于，所述凝膠反應劑是水溶性的，并且包括丙烯酸和羧基酸的混合物，它具有范圍為大約1250000至大約3000000道爾頓的分子量。

參照以下描述和所附權利要求，將更好地理解本發(fā)明的這些和其它特征、方面和優(yōu)點。附圖結合在本說明書中且構成其一部分，附圖示出本發(fā)明的實施例，并且與描述一起用來說明本發(fā)明的原理。

附圖說明

在說明書中對本領域普通技術人員闡述本發(fā)明的完整和能夠實施的公開，包括其最佳模式，說明書參照了附圖，其中：

圖1示出根據本公開的燃氣渦輪發(fā)動機的一個實施例的示意性橫截面圖；

圖2示出根據本公開的用于就地清潔燃氣渦輪發(fā)動機的一個或多個構件的方法的一個實施例的流程圖；

圖3示出根據本公開的燃氣渦輪發(fā)動機的一個實施例的局部橫截面圖，其特別地示出了凝膠去污劑在多個位置處注入到發(fā)動機中；

圖4示出根據本公開的燃氣渦輪發(fā)動機的構件的一個實施例的橫截面圖，其特別地示出了凝膠去污劑注入到構件的冷卻通路中；以及

圖5是示出根據本公開的用于就地清潔燃氣渦輪發(fā)動機的構件的方法的另一個實施例的流程圖。

部件列表

10燃氣渦輪發(fā)動機

12中心線軸線

14核心發(fā)動機

16風扇區(qū)段

18外殼

20環(huán)形入口

22增壓器

24壓縮機

26燃燒器

28第一渦輪

30第一傳動軸

32第二渦輪

34第二傳動軸

36排氣噴嘴

38風扇轉子

40風扇殼

42導葉

44轉子葉片

46下游區(qū)段

48空氣流管道

50箭頭

52入口

54箭頭

56箭頭

58箭頭

60燃燒產物

62燃燒室

64入口

66出口

69排出口

72第一級渦輪噴嘴

74噴嘴導葉

80燃料噴嘴

82端口

84凝膠去污劑

85凝膠供應

86構件表面

87冷卻通路的入口

88冷卻通路

100方法

102方法步驟

104方法步驟

200方法

202方法步驟

204方法步驟

206方法步驟。

具體實施方式

現(xiàn)在將詳細參照本發(fā)明的實施例，在圖中示出實施例的一個或多個示例。僅以說明本發(fā)明而非限制本發(fā)明的方式提供各個示例。實際上，對于本領域技術人員將明顯的是，可在不偏離本發(fā)明的范圍或精神的情況下對本發(fā)明作出各種修改和變型。例如，被示為或描述成一個實施例的一部分的特征可用于另一個實施例，以產生又一個實施例。因而，意于的是本發(fā)明覆蓋落在所附權利要求及其等效方案的范圍之內的這樣的修改和變型。

如本文使用，用語“第一”、“第二”和“第三”可互換地用來區(qū)分一個構件與另一個構件，并且不意于表示單獨的構件的位置或重要性。

用語“上游”和“下游”指的是相對于流體路徑中的流體流的相對方向。例如，“上游”指的是流體流出的方向，而“下游”指的是流體流去的方向。

大體上，本公開涉及一種磨蝕性凝膠去污劑，它特別可用于就地或在外場清潔燃氣渦輪發(fā)動機構件。更具體地，凝膠去污劑包括懸浮在凝膠合成物中的多個磨蝕性顆粒。另外，凝膠合成物由溶解在凝膠反應劑中的去污顆粒的混合物形成。因而，方法包括在預定壓力下將凝膠去污劑注入到燃氣渦輪發(fā)動機的一部分中。因而，方法還包括允許凝膠去污劑流過燃氣渦輪發(fā)動機的一個或多個構件或者在其內流動，以便清潔一個或多個構件。

本公開提供現(xiàn)有技術中不存在的各種優(yōu)點。例如，可在外場、就地和/或者在場外清潔根據本公開的燃氣渦輪發(fā)動機。另外，本公開的清潔方法允許同時以機械和化學的方式移除冷卻通道和燃氣渦輪發(fā)動機的可能難以接近的其它區(qū)域中的微粒沉積物。另外，本公開的系統(tǒng)和方法提高清潔有效性，并且對發(fā)動機外場時間耐久性有重要含意。

現(xiàn)在參照附圖，圖1示出根據本公開的燃氣渦輪發(fā)動機10(高旁通型)的一個實施例的示意性橫截面圖。如所顯示的那樣，燃氣渦輪發(fā)動機10具有通過其中的軸向縱向中心線軸線12，其用于參照。另外，如所顯示的那樣，燃氣渦輪發(fā)動機10優(yōu)選地包括大體由標號14標識的核心燃氣渦輪發(fā)動機和定位在其上游的風扇區(qū)段16。核心發(fā)動機14典型地包括大體管狀外殼18，外殼18限定環(huán)形入口20。外殼18進一步封閉和支承增壓器22，其用于使進入核心發(fā)動機14的空氣的壓力提高到第一壓力水平。高壓多級軸向流壓縮機24接收來自增壓器22的加壓空氣，并且進一步提高空氣的壓力。加壓空氣流到燃燒器26，在那里，燃料注入到加壓空氣流中且點燃，以提高加壓空氣的溫度和能量水平。高能燃燒產物從燃燒器26流到第一(高壓)渦輪28，以通過第一(高壓)傳動軸30驅動高壓壓縮機24，然后流到第二(低壓)渦輪32，以通過第二(低壓)傳動軸34驅動增壓器22和風扇區(qū)段16，第二(低壓)傳動軸34與第一傳動軸30同軸。在驅動渦輪28和32中的各個之后，燃燒產物通過排氣噴嘴36離開核心發(fā)動機14，以提供發(fā)動機10的噴氣推力的至少一部分。

風扇區(qū)段16包括可旋轉軸向流風扇轉子38，它被環(huán)形風扇殼40包圍。將理解的是，風扇殼40從核心發(fā)動機14通過多個基本沿徑向延伸的沿周向間隔開的出口導葉42支承。照這樣，風扇殼40封閉風扇轉子38和風扇轉子葉片44。風扇殼40的下游區(qū)段46延伸經過核心發(fā)動機14的外部部分，以限定輔助或旁通空氣流管道48，它提供額外的噴氣推力。

從流的角度看，將理解的是，由箭頭50表示的初始空氣流通過入口52進入燃氣渦輪發(fā)動機10，到達風扇殼40?？諝饬鱾魉屯ㄟ^風扇葉片44，并且分成第一空氣流(由箭頭54表示)和第二空氣流(由箭頭56表示)，第一空氣流移動通過管道48，第二空氣流進入增壓器22。

第二壓縮空氣流56的壓力提高且進入高壓壓縮機24，如箭頭58所表示的那樣。在燃燒器26中與燃料混合且燃燒之后，燃燒產物60離開燃燒器26且流過第一渦輪28。然后燃燒產物60流過第二渦輪32且離開排氣噴嘴36，以對燃氣渦輪發(fā)動機10提供至少一部分推力。

仍然參照圖1，燃燒器26包括與縱向中心線軸線12同軸的環(huán)形燃燒室62，以及入口64和出口66。如上面提到的那樣，燃燒器26接收來自高壓壓縮機排出口69的環(huán)形加壓空氣流。這個壓縮機排氣的一部分流到混合器(未顯示)中。燃料從燃料噴嘴100注入，以與空氣混合，并且形成燃料-空氣混合物，對燃燒室62提供燃料-空氣混合物以燃燒。用適當?shù)狞c火器來實現(xiàn)燃料-空氣混合物的點燃，并且產生的燃燒氣體60沿軸向方向向前流動且流到環(huán)形第一級渦輪噴嘴72中。噴嘴72由環(huán)形流道限定，環(huán)形流道包括多個沿徑向延伸的沿周向間隔開的噴嘴導葉74，噴嘴導葉74使氣體轉向，使得它們成角度地流動且沖擊到第一渦輪28的第一級渦輪葉片上。如圖1中顯示的那樣，第一渦輪28優(yōu)選地通過第一傳動軸30使高壓壓縮機24旋轉，而低壓渦輪32則優(yōu)選地通過第二傳動軸34來驅動增壓器22和風扇轉子38。

燃燒室62容納在發(fā)動機外殼18內，并且燃料通過一個或多個燃料噴嘴80供應到燃燒室62中。更具體地，液體燃料輸送通過燃料噴嘴80的桿內的一個或多個通路或管道。

現(xiàn)在參照圖2，示出用于就地清潔燃氣渦輪發(fā)動機(例如諸如圖1中示出的燃氣渦輪發(fā)動機10)的一個或多個構件的方法100的一個實施例的流程圖。例如，在某些實施例中，燃氣渦輪發(fā)動機10的構件可包括本文描述的發(fā)動機10的任何構件，包括(但不限于)壓縮機24、高壓渦輪28、低壓渦輪32、燃燒器26、燃燒室62、一個或多個噴嘴72、80、一個或多個葉片44或導葉42、增壓器22、燃氣渦輪發(fā)動機10的殼18或類似物。更具體地，在特定實施例中，燃氣渦輪發(fā)動機10的構件可包括燃氣渦輪發(fā)動機10的高壓渦輪28或低壓渦輪32的葉片44。

因而，如102處顯示的那樣，方法100包括在預定壓力下將凝膠去污劑注入到(如圖3的箭頭84指示的那樣)燃氣渦輪發(fā)動機10中。在某些實施例中，方法100可包括根據凝膠合成物的粘度或燃氣渦輪發(fā)動機10的一個或多個構件中的至少一個來確定預定壓力。換句話說，取決于凝膠去污劑84的粘度和凝膠去污劑84要注入到哪個構件中，可對應地修改注入壓力。

另外，如圖3中顯示的那樣，將凝膠去污劑84注入到燃氣渦輪發(fā)動機10中的步驟可包括將凝膠去污劑84注入到發(fā)動機10的入口(例如入口20、52或64)中。備選地或另外，如所顯示的那樣，將凝膠去污劑84注入到燃氣渦輪發(fā)動機10中的步驟可包括將凝膠去污劑84注入到發(fā)動機10的一個或多個端口82中。在又一個實施例中，將凝膠去污劑84注入到燃氣渦輪發(fā)動機10中的步驟可包括將凝膠去污劑84注入到發(fā)動機10的構件的一個或多個冷卻通路88中。更具體地，如圖4中顯示的那樣，凝膠供應85可附連到構件表面86上，使得凝膠去污劑84可注入到構件(例如葉片44)的冷卻通路88的入口87中。

本公開的凝膠去污劑84可包括現(xiàn)在已知或今后本領域研制出的任何適當?shù)暮铣晌?。例如，在一個實施例中，凝膠去污劑84可包括懸浮在凝膠合成物中的多個磨蝕性顆粒。更具體地，磨蝕性顆?？捎捎袡C材料形成。例如，在一個實施例中，有機材料可由堅果殼(例如核桃殼)和/或果核(例如桃子、李子或類似物)形成。因而，如果在清潔之后留在發(fā)動機10中，有機材料或顆粒可輕易地燃燒，以便不由于堵塞冷卻回路或者對發(fā)動機構件基體金屬或涂層系統(tǒng)引起蝕損斑或粒間腐蝕而損害發(fā)動機10。

在另外的實施例中，有機顆粒可以任何適當?shù)臐舛却嬖谟谀z合成物中，且可具有任何適當?shù)男螤?。例如，在一個實施例中，有機材料可以大約百萬分之3000份(ppm)至大約30000ppm存在，即，其中，有機材料的殘余灰含量在1040℃下不超過0.05%。另外，磨蝕性有機顆?？删哂腥魏芜m當?shù)念w粒大小，以便不損害發(fā)動機構件。例如，在一個實施例中，有機顆粒的顆粒直徑范圍可為大約20微米至大約500微米，更優(yōu)選地大約20微米至大約40微米。另外，磨蝕性顆?？删哂谢鞠嗤念w粒大小或者可具有不同的顆粒大小。例如，在某些實施例中，不同的顆粒大小可包括顆粒直徑在第一較小微米范圍內的第一組顆粒和顆粒直徑在第二較大微米范圍內的第二組顆粒。例如，在某些實施例中，第一微米范圍可等于或小于20微米，而第二微米范圍則可等于或大于500微米。

更具體地，凝膠合成物可由溶解在凝膠反應劑中的去污顆粒的混合物形成。例如，在某些實施例中，去污顆?？砂ㄉ锟山到馑嵝灶w粒，類似于紐約(n.y.10016)9e第40大街200室的alconox股份有限公司出售的citranox?牌去污劑和/或2014所9月12日提交的名稱為“cleaningsolutionandmethodsofcleaningaturbineengine(清潔溶液和清潔渦輪發(fā)動機的方法)”的美國專利申請no.2015/0159122中出現(xiàn)的顆粒，該申請通過引用而整體地結合在本文中。還應當理解的是，去污顆?？砂ìF(xiàn)在已知或今后本領域中研制的任何適當?shù)母尚匀ノ垲w粒。

另外，凝膠反應劑可包括分子量范圍為大約1250000至大約3000000達爾頓的一個或多個聚合物。例如，在某些實施例中，凝膠反應劑可包括丙烯酸和羧基酸的一類聚合物。這樣的凝膠反應劑的商業(yè)示例可包括卡波姆(carbomer)941?或卡波姆934p?。

在某些實施例中，形成凝膠去污劑的過程可包括例如使用去離子水稀釋去污顆粒。然后可使用ph值探頭用預定量的ph值緩沖劑(例如結晶咪唑)來對混合物進行ph值緩沖。因而，當形成凝膠去污劑時，ph值緩沖劑可用來使溶液緩沖成范圍為大約5至大約6，更優(yōu)選大約5.5的ph值。另外，該過程可包括將一種或多種腐蝕抑制劑添加到凝膠合成物。例如，在某些實施例中，適當?shù)母g抑制劑可包括四氮六甲圜、苯二胺、二甲乙醇胺、亞硝酸鈉、肉桂醛、醛和胺(亞胺)的冷凝產物、鉻酸鹽、亞硝酸鹽、磷酸鹽、酰肼抗壞血酸或類似物。更具體地，在一個實施例中，腐蝕抑制劑可包括弗洛勒姆公園(nj07932)100公園大街的巴斯夫公司出售的basacorr^tm2005牌腐蝕抑制劑。

在又一個實施例中，凝膠合成物還可包括卡波姆，例如0.5-10v/v%卡波姆。另外，混合物可在添加腐蝕抑制劑和/或其它添加劑之后在需要的時候進一步稀釋，并且攪動預定時段。例如，在某些實施例中，混合物可在60℃下在槽中攪動大約8小時至大約15小時，以便形成凝膠合成物。然后凝膠合成物冷卻到室溫且與磨蝕性有機顆?；旌?。

另外，凝膠去污劑84的凝膠合成物可具有足夠高的粘度，以使有機顆粒保持懸浮在其中，但也足夠低，以允許合成物流過燃氣渦輪發(fā)動機10。例如，在某些實施例中，根據astmd2196，凝膠合成物的粘度在25攝氏度(即，室溫)下可為大約1000至大約50000厘泊(cps)。例如，在室溫下，以及使用0.5v/v%的卡波姆941?添加劑，凝膠合成物的粘度可為大約4000cps至大約11000cps。在另一個實施例中，在室溫下，以及使用0.5v/v%的卡波姆934p?添加劑，凝膠合成物的粘度可為大約30000cps至大約40000cps。

因而，如104處顯示的那樣，方法100還可包括允許凝膠去污劑84流經燃氣渦輪發(fā)動機10的一個或多個構件或者在其內流動，以便清潔其構件。更具體地，凝膠去污劑84構造成流經燃氣渦輪構件的外表面和/或在構件的通路內流動。

在另外的實施例中，方法100可包括在允許凝膠去污劑84流經一個或多個構件或者在其內流動之后沖洗掉凝膠去污劑84。例如，在某些實施例中，凝膠合成物可為水溶性的。因而，可在清潔之后輕易地沖洗掉凝膠去污劑84且不留下有害殘余物。

在又一個實施例中，方法100還可包括將流體(例如諸如水)注入到燃氣渦輪發(fā)動機10中，然后將凝膠去污劑84注入到燃氣渦輪發(fā)動機10中，以便濕潤燃氣渦輪發(fā)動機10的構件的一個或多個表面。這樣在最初濕潤渦輪構件構造成進一步協(xié)助清潔構件。

現(xiàn)在參照圖5，示出用于就地或在外場清潔燃氣渦輪發(fā)動機10的構件的方法200的另一個實施例的流程圖。如202處顯示的那樣，方法200包括將凝膠去污劑84注入到燃氣渦輪發(fā)動機10的構件的冷卻通路中。如所提到的那樣，凝膠去污劑84包括懸浮在凝膠合成物中的多個磨蝕性有機顆粒。更具體地，凝膠合成物包括溶解在凝膠反應劑(例如諸如本文描述的凝膠反應劑)中的去污顆粒的混合物。因而，如204處顯示的那樣，方法200還包括允許凝膠去污劑84流過構件的冷卻通路，以便清潔其中。

本書面描述使用示例來公開本發(fā)明，包括最佳模式，并且還使本領域任何技術人員能夠實踐本發(fā)明，包括制造和使用任何裝置或系統(tǒng)，以及實行任何結合的方法。本發(fā)明的可取得專利的范圍由權利要求限定，并且可包括本領域技術人員想到的其它示例。如果這樣的其它示例包括不異于權利要求的字面語言的結構要素，或者如果它們包括與權利要求的字面語言無實質性差異的等效結構要素，則它們意于處在權利要求的范圍之內。