技術(shù)編號(hào)：10986762
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。 以往在飛機(jī)全機(jī)主操縱系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)或者外場(chǎng)飛機(jī)操縱系統(tǒng)檢查維護(hù)現(xiàn)場(chǎng) 對(duì)飛機(jī)腳蹬機(jī)構(gòu)間隙進(jìn)行測(cè)量時(shí)，要求測(cè)量人員先去除腳蹬機(jī)構(gòu)立柱間的機(jī)構(gòu)蓋板等物， 然后分別在左右腳蹬立柱下部的安裝調(diào)整孔插上銷(xiāo)釘，將左右兩個(gè)銷(xiāo)釘靠近對(duì)齊后，用手 將左右腳蹬左前右后（或右前左后）相對(duì)地移動(dòng)至最大距離，松手待左右腳蹬穩(wěn)定后，再用 鋼板尺測(cè)量左右銷(xiāo)釘在航向的相對(duì)位置，最后給出左右腳蹬前后的相對(duì)位移。除了飛機(jī)腳 蹬機(jī)構(gòu)間隙測(cè)量外，對(duì)于方向舵操縱系統(tǒng)或腳蹬機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)調(diào)整，也是根據(jù)...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
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