技術(shù)編號(hào)：10966219
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。 進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，隨著"一帶一路"和 "海上絲綢之路"兩大經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的提出，橋梁、隧道、大壩、公路等重大交通工程的建設(shè)取 得了迅猛的發(fā)展。就隧道建設(shè)而言，不僅其數(shù)量和規(guī)模有所擴(kuò)大，其開(kāi)挖斷面也在不斷增 大，遇到的難題也越來(lái)越多。對(duì)于復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道建設(shè)，其面臨的問(wèn)題不斷增多。如 在軟弱圍巖隧道開(kāi)挖過(guò)程中，由于圍巖自穩(wěn)能力差，若隧道支護(hù)方法選取不當(dāng)，往往會(huì)引起 隧道結(jié)構(gòu)變形失穩(wěn)甚至塌方，因此合理的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系是隧道...
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