技術(shù)編號(hào):10928162
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。目前,人們公知跨座式獨(dú)軌車輛的雙軸動(dòng)力轉(zhuǎn)向架采用懸臂梁式結(jié)構(gòu)。一個(gè)轉(zhuǎn)向架包括兩套完全相同的傳動(dòng)裝置,每套傳動(dòng)裝置呈“L”形設(shè)置于轉(zhuǎn)向架的兩側(cè)。走行輪的支撐車軸外端設(shè)置在構(gòu)架的車軸安裝座上,車軸內(nèi)端懸空且位于構(gòu)架內(nèi)部。電動(dòng)機(jī)、減速器和制動(dòng)盤(pán)縱向設(shè)置在車軸固定端,走行輪總成橫向套接在車軸懸臂端。工作時(shí),電動(dòng)機(jī)或制動(dòng)盤(pán)的轉(zhuǎn)矩通過(guò)兩級(jí)減速的直角齒輪傳動(dòng)減速器及車軸傳遞給走行車輪。由于雙軸轉(zhuǎn)向架傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積過(guò)大,不僅影響了轉(zhuǎn)向架曲線通過(guò)性能,也增加了制造成...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。