技術(shù)編號：10892724
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。目前，為了后驅(qū)車解決傳動軸抖動問題，有時采用在傳動軸與后橋主減速器連接法蘭處裝配扭轉(zhuǎn)減振器，通過扭轉(zhuǎn)減振器來減弱傳動軸抖動。但是目前方案的扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)多采用內(nèi)圈安裝塊和外圈質(zhì)量塊均為同心的圓形。受內(nèi)外圈運動限制及結(jié)構(gòu)布置限制，通常二者之間的間隙較小，因此其工作連接橡膠也較少，這種結(jié)構(gòu)耐疲勞性能較差。而且對于內(nèi)外圈限制運動的結(jié)構(gòu)采用橡膠硫化而成，在圓周上分布容易導(dǎo)致不均，繼而導(dǎo)致限位間隙過大或過小，使減振器提前實效，縮短其使用壽命。發(fā)明內(nèi)容本實用新型是為了...
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