技術(shù)編號：10873915
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。隨著汽車行業(yè)對排放性、經(jīng)濟性和低噪音等要求越來越高，柴油機燃油噴射系統(tǒng)正朝著高壓化、高精度和柔性控制的方向發(fā)展?，F(xiàn)有共軌噴油器受結(jié)構(gòu)原理影響，主要存在以下問題針閥開啟后，密封錐面受力變大，針閥上升速度增加，導致活塞撞擊閥組件產(chǎn)生沖擊和磨損；高壓油道孔布置在噴油器體側(cè)面，噴射時壓力不易穩(wěn)定，同時細長孔加工困難，制造成本高；針閥偶件兩端分別為高壓和低壓區(qū)，偶件無論在靜態(tài)或工作時均存在泄漏，高壓燃油損耗大，同時制造成本高;活塞偶件兩端分別為高壓和低壓區(qū)，在靜態(tài)時...
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