技術(shù)編號(hào)：10786709
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。在碰撞過程中，A柱的Y向連接弱，可能存在A柱承受不住從前縱梁、前擋板斜撐和前輪罩側(cè)加強(qiáng)梁分散過來(lái)的力，導(dǎo)致A柱與流水槽拉裂。現(xiàn)有車身設(shè)計(jì)中，儀表板橫梁固定螺栓，從室外Y向安裝，在儀表板橫梁固定螺栓的安裝路徑上，焊鋼管連接A柱的Y向，起到加強(qiáng)A柱Y向的作用。但因白車身Y向尺寸偏差較大，儀表板橫梁更傾向于X向安裝。若儀表板橫梁是X向安裝，則此方案受限制。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車A柱碰撞加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，以達(dá)到碰撞過程中降低A柱Y向拉裂風(fēng)險(xiǎn)...
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