技術(shù)編號(hào):10718801
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。在公路、鐵路、水電站隧道施工中,隧道結(jié)構(gòu)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎段,轉(zhuǎn)彎段轉(zhuǎn)彎曲率不一,臺(tái)車(chē)要通過(guò)轉(zhuǎn)彎段,按照常規(guī)的方法①軌道根據(jù)曲率彎曲成圓弧,只能針對(duì)單一項(xiàng)目使用,造成通用率低;②縮短鋼筋臺(tái)車(chē)單套長(zhǎng)度,造成作業(yè)面小,臺(tái)車(chē)需多次就位。③由于有內(nèi)外弧差的存在,彎道行走時(shí)在牽引力作用下會(huì)出現(xiàn)外弧輪子與軌道之間打滑的現(xiàn)象,或者通過(guò)外力頂推外側(cè)輪子行走這一方法來(lái)實(shí)現(xiàn)行走,行走時(shí)臺(tái)車(chē)晃動(dòng)劇烈,行走速度慢,尤其在小轉(zhuǎn)彎半徑,依靠原來(lái)的方法已經(jīng)不能滿足臺(tái)車(chē)通過(guò)轉(zhuǎn)彎,順利運(yùn)行到指...
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