技術(shù)編號(hào):10709665
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。懸架系統(tǒng)作為汽車(chē)的重要組成部分,起到連接并緩解車(chē)輪與車(chē)身相互作用力的作用。傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)主要由導(dǎo)向裝置、彈簧和減振器三大部分組成,通過(guò)內(nèi)置的減振器,將車(chē)輛垂直方向的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能,并耗散到空氣中去,但這個(gè)過(guò)程中存在著一定的能量浪費(fèi)。為了回收汽車(chē)車(chē)軸與簧載質(zhì)量間的振動(dòng)能量,提出一種既可以改善汽車(chē)的行駛平順性又可以回收振動(dòng)能量的減振器。當(dāng)前在相關(guān)研究中,主要有滾珠絲杠結(jié)構(gòu),但在高頻激勵(lì)下,減振效果較差,能力回收效果有限,并且在運(yùn)行過(guò)程中,絲杠容易產(chǎn)生較大變形...
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