技術(shù)編號(hào)：10662609
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。在由排氣設(shè)備、催化器、發(fā)動(dòng)機(jī)和管路構(gòu)成的封裝環(huán)境中，只有付出巨大投入才能實(shí)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中轉(zhuǎn)向軸構(gòu)件的迄今為止所實(shí)施的彼此直接螺紋連接。在此，將一個(gè)軸構(gòu)件與另一個(gè)在布置在轉(zhuǎn)向軸支路的端部上的情況下也稱作轉(zhuǎn)向離合器的軸構(gòu)件相對(duì)于轉(zhuǎn)向軸方向橫向地螺紋連接。由此，在車輛具有前置發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)得到對(duì)待連接部件的極其差的可接近性并且在對(duì)于不同發(fā)動(dòng)機(jī)方案和轉(zhuǎn)向設(shè)備、例如左置方向盤模型和右置方向盤模型優(yōu)化可接近性時(shí)布置的方案數(shù)量急劇增加。附加地，幾乎無法或者根本無法遵守標(biāo)準(zhǔn)裝配...
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