技術(shù)編號：10648451
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。現(xiàn)在的汽車發(fā)動機(jī)的缸體大小和活塞的位移都是固定不變的，活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動的最高點(diǎn)位置和最低點(diǎn)位置也是固定的，所以在汽車噴油系統(tǒng)的噴油量變化時，其燃油所需的空氣進(jìn)氣量不變，致使在不同的噴油量下燃料的燃燒狀態(tài)不同，排氣中的氧含量也不同，因此，燃料的燃燒效率也不相同，而相對于固定體積的缸體和活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動的最高點(diǎn)位置與最低點(diǎn)位置固定的條件下，發(fā)動機(jī)燃燒效率最高的噴油量只有一個設(shè)計(jì)點(diǎn)，因此在路上行駛的汽車中，不同的行駛速度和不同的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都較大地影響發(fā)動機(jī)的效率...
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