技術編號：10611224
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術詳細信息。隨著公路交通量日益增加，汽車軸重不斷增大，汽車對路面的破壞作用變得越來越明顯。路面使用期間經受車輪荷載的反復作用，長期處于應力應變交迭變化狀態(tài)，致使路面結構強度逐漸下降。當荷載重復作用超過一定次數(shù)后，在荷載作用下路面內產生的應力就會超過強度下降后的結構抗力，使路面出現(xiàn)裂紋，產生疲勞斷裂破壞。目前的瀝青混合料疲勞試驗方法主要分為足尺寸試驗，大尺寸結構試驗和室內小尺寸試驗，一般有重復彎曲試驗，直接拉伸試驗，間接拉伸疲勞試驗，消散能方法，斷裂力學方法，重復拉伸或...
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