技術(shù)編號(hào):10567034
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。用于航空器的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)成在高溫下工作,以最大程度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率,所以冷卻諸如高壓渦輪和低壓渦輪的某些發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件可能是必要的。一些發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件包括膜孔,膜孔將冷卻流體的薄層或膜供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件的熱表面上,以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件免受熱的燃燒氣體的影響。典型地,通過(guò)將較冷的空氣從高壓和/或低壓壓縮機(jī)輸送到需要膜冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件來(lái)實(shí)現(xiàn)冷卻。來(lái)自壓縮機(jī)的冷卻空氣為大約500°C至700°C。雖然壓縮機(jī)空氣的溫度高,但比傳送通過(guò)燃燒室的空氣(可1000°C至2000...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。