技術(shù)編號(hào)：10549982
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。由于海運(yùn)業(yè)中越來越嚴(yán)厲的空氣污染規(guī)定，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)成為造船業(yè)中的重要發(fā)動(dòng)機(jī)。市場上有基于低壓或高壓概念的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。低壓雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)被優(yōu)化為奧托循環(huán)的兩沖程氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。高壓雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)并要求基本上更大量的引燃燃料并產(chǎn)生更高水平的ΝΟχ。當(dāng)氣體燃料進(jìn)入內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室并與燃燒空氣混合時(shí)，存在不受控的燃燒(所謂的早燃)的風(fēng)險(xiǎn)早燃。早燃主要是由于燃燒室內(nèi)的基團(tuán)造成的。早燃的發(fā)生降低了發(fā)動(dòng)機(jī)效率并導(dǎo)致零件的更高程度磨損。發(fā)明內(nèi)容因此，本發(fā)明...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。