技術(shù)編號：10468928
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。 為了降低發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)的不均衡性而造成傳動系的扭轉(zhuǎn)振動，傳統(tǒng)上在離合器中采 用扭轉(zhuǎn)減振器來達(dá)到減振目的。但一方面，該扭轉(zhuǎn)減振器無法法將整個動力傳遞系統(tǒng)的固 有頻率降低到發(fā)動機(jī)怠速W下，因此在整個發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中仍然存在著共振現(xiàn)象；另一 方面由于受到扭轉(zhuǎn)減振器彈黃安裝半徑限制和傳遞扭矩需要，在實(shí)際設(shè)計中很難通過降低 彈黃剛度來減少扭振，因此在發(fā)動機(jī)實(shí)用轉(zhuǎn)速范圍（1000-2000r/min)之間，難W通過降低 減振彈黃剛度來得到更大的減振效果。 雙質(zhì)量飛輪的次...
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