技術編號:10386349
提示:您尚未登錄,請點 登 陸 后下載,如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ,登陸完成后,請刷新本頁查看技術詳細信息。為降低壓縮機噪音對乘客影響,現(xiàn)有高速動車組制動系統(tǒng)用風源裝置通常帶有箱體罩板,并安裝在相對封閉的設備艙內(nèi)。艙內(nèi)空氣流通性較差、溫度較高,尤其在夏季高溫天氣設備艙內(nèi)溫度甚至達到50°C~60°C,在該環(huán)境下壓縮機組冷卻后的熱風不能有效隔離,容易導致機組報高溫停機故障。現(xiàn)有高速動車組制動系統(tǒng)用風源裝置通常為非連續(xù)工作制,運轉率較低且啟動頻繁,每次運轉時間較短,潤滑油溫度不能迅速升至壓縮空氣壓力露點以上,導致每次壓縮機啟動都會產(chǎn)生液態(tài)水且不能有效地蒸發(fā),長此以往...
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