技術(shù)編號(hào)：10380941
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。在軌道車(chē)輛鋁合金車(chē)體上，門(mén)立柱與邊梁連接處為車(chē)體的重要承力位置，該位置在車(chē)鉤拉壓等工況下易形成應(yīng)力集中，需要設(shè)計(jì)合理的結(jié)構(gòu)防止應(yīng)力超標(biāo)。目前大致有以下三種技術(shù)方案，分別如下介紹方案一門(mén)立柱I與邊梁2的連接方式如圖1所示。該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，門(mén)立柱I和邊梁2由主要焊縫vl、v2、v3焊接而成。但此結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中區(qū)域發(fā)生在焊縫v3位置，易形成應(yīng)力超標(biāo)。方案二門(mén)立柱I與邊梁2的連接方式如圖2所示。通過(guò)焊接過(guò)渡筋4可有效疏導(dǎo)焊縫u3處應(yīng)力集中，但需增加雙面焊縫u4、u5、u...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。