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一種前束調(diào)節(jié)桿和后橫臂與后橋轉(zhuǎn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)的制作方法技術(shù)資料下載

技術(shù)編號(hào):10291685

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多連桿式獨(dú)立懸架具有承載能力強(qiáng),抗側(cè)傾、縱傾能力強(qiáng),車輪定位精確,操縱穩(wěn)定性、舒適性好等優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越受到汽車廠商的青睞。然而,由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件數(shù)量多、制造成本高、裝配廢品率較高,一定程度上影響了該結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步推廣。多連桿的結(jié)構(gòu)布置會(huì)占用較多的橫向空間,因此,這種結(jié)構(gòu)多半用在前置前驅(qū)車型的后橋上。當(dāng)多連桿結(jié)構(gòu)用于后橋時(shí),后橋結(jié)構(gòu)中最為復(fù)雜、最為重要的零件為后轉(zhuǎn)向節(jié),后轉(zhuǎn)向節(jié)連接著后橋所有連桿、控制臂及減震器,是實(shí)現(xiàn)車輪與連桿機(jī)構(gòu)連接與運(yùn)動(dòng)控制的載體。其結(jié)構(gòu)...
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