技術(shù)編號(hào)：10256873
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。隨著能源和環(huán)境問題在全球范圍內(nèi)成為關(guān)注焦點(diǎn)，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池代替?zhèn)鹘y(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，以動(dòng)力電池作為動(dòng)力源的電動(dòng)汽車，因其環(huán)保節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)，成為今后汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向之一。眾所周知，電動(dòng)汽車需要冷卻的部件較多，其對(duì)應(yīng)的冷卻系統(tǒng)管路也隨之較多，布置不合理且困難，致使冷卻系統(tǒng)內(nèi)流阻增大，冷卻液不流暢，影響各部件的冷卻效果。發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種新能源汽車空調(diào)冷卻系統(tǒng)管路布置結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，合并、簡(jiǎn)化了管路布置，降低了管路成本...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。