技術(shù)編號(hào)：10112131
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。目前，汽修人員大都利用風(fēng)炮對(duì)螺母進(jìn)行松緊來裝卸汽車的輪胎，使用時(shí)較為方便快捷，但是，每個(gè)螺母擰的松緊程度僅僅是憑汽修人員的感覺或者經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致每個(gè)螺母的松緊程度各不相同，進(jìn)而使車輪輪轂的定位不夠準(zhǔn)確。同時(shí)，汽車在行駛的過程中，輪胎常常會(huì)被釘子戳破，那么，該胎的胎壓就偏低，傳統(tǒng)的車輪輪轂在胎壓偏低的情況下因支撐力不足，容易導(dǎo)致車輪輪轂變形。實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種使各螺母松緊程度相差無幾、不易變形的輪轂總成。為實(shí)現(xiàn)上述目...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。