技術(shù)編號(hào):10112119
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。目前的輪轂總成包括輪輞及輪輻,輪副用于跟螺栓連接的定位孔結(jié)構(gòu)強(qiáng)度很低,在受到螺栓擠壓時(shí)結(jié)構(gòu)容易變形,大大降低了汽車輪副的使用壽命。而且輪輻當(dāng)中的中心孔跟汽車車軸連接后,輪輻的抗壓能力降低,受到外力撞擊或擠壓時(shí)中心孔容易變形。實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、輪輻中心孔結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的輪轂總成。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案—種輪轂總成,包括輪輞及與輪輞連接的輪輻,其特征是所述輪輻上設(shè)有定位槽,...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。