用于行李箱的遮蓋設(shè)備的制造方法
【專利摘要】用于行李箱的遮蓋設(shè)備，包括：殼體，具有行李箱的寬度并且能夠可拆卸地設(shè)置在行李箱內(nèi)；遮蓋件，保持在殼體上并且能夠以自由端部從殼體起沿著主遮蓋方向拉出，使得遮蓋件可進(jìn)入遮蓋位置以在遮蓋位置中將行李箱遮蓋，至少一個(gè)保持件設(shè)置在殼體上，保持件從殼體起沿著與主遮蓋方向相反的間隙遮蓋方向延伸，并且將平行于殼體延伸的軸保持在殼體之外，遮蓋件從軸起沿著主遮蓋方向延伸，因而遮蓋件在遮蓋位置中從殼體起既沿著間隙遮蓋方向也沿著主遮蓋方向延伸。本實(shí)用新型提供改進(jìn)的遮蓋設(shè)備，利用其可以如下地覆蓋機(jī)動(dòng)車的行李箱：由遮蓋件遮蓋構(gòu)成在殼體與后長座椅之間的間隙，該遮蓋設(shè)備在制造和應(yīng)用中簡單經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【專利說明】
用于行李箱的遮蓋設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種遮蓋設(shè)備，其包括殼體和設(shè)置在其上的遮蓋件，特別是涉及一種用于車輛的行李箱的遮蓋設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]用于車輛的行李箱，特別是在后長座椅之后延伸的機(jī)動(dòng)車轎廂的遮蓋設(shè)備是眾所周知的。其中在通常的實(shí)施方式中，它涉及的是構(gòu)造成剛性的蓋板，該蓋板保持在后長座椅的區(qū)域內(nèi)并且沿著與通常的行駛方向相反的方向向著尾門延伸。
[0003]在另外的變型中遮蓋件構(gòu)造成柔韌的和可拉出的并且設(shè)置在殼體上或殼體內(nèi)。通過將遮蓋件的自由端部在機(jī)動(dòng)車轎廂上拉向車輛的尾部的方向?qū)C(jī)動(dòng)車轎廂遮蓋，遮蓋件的自由端部與殼體間隔開地固定在車輛的尾部。殼體本身大多可拆卸地設(shè)置在后長座椅的區(qū)域內(nèi)，因而在非使用時(shí)可以將它移除。由于制造公差的原因，但是也為了使遮蓋設(shè)備的插入和拆卸更加簡單，在殼體的朝向后長座椅的側(cè)面與后長座椅之間保留間隙，該間隙未被遮蓋件遮蓋，特別是當(dāng)后長座椅的位置由于移動(dòng)或折疊改變時(shí)。為了解決這個(gè)問題，不同形狀的遮蓋設(shè)備是眾所周知的，這些遮蓋設(shè)備包含多個(gè)遮蓋件，這些遮蓋件可以沿著不同的方向拉緊。遮蓋件的形狀與機(jī)動(dòng)車轎廂的形狀相匹配，因而可以實(shí)現(xiàn)最佳遮蓋。例如可以考慮寬度向著尾部的方向逐漸變小。
[0004]例如由DE102 08 642 Al公知了一種這樣的設(shè)備。示出的是行李箱遮蓋設(shè)備，其包括殼體和保持在該殼體上的，從殼體起沿著第一方向延伸的第一遮蓋件和兩個(gè)另外的沿著第二方向延伸的遮蓋件。
[0005]DE 10 2010 025 213 Al示出一個(gè)行李箱遮蓋設(shè)備，其具有殼體，該殼體可以將兩個(gè)可以沿著相反的方向拉出的遮蓋件收納在其內(nèi)。
[0006]這樣的由幾部分組成的設(shè)計(jì)具有缺點(diǎn):安裝費(fèi)用和由此大多還有費(fèi)用支出比較高。使用也是成本比較高的，因?yàn)闉榱藢?shí)現(xiàn)對(duì)行李箱的最佳遮蓋必須調(diào)準(zhǔn)多個(gè)部件/遮蓋件。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的在于提供改進(jìn)的遮蓋設(shè)備，利用該遮蓋設(shè)備可以如下地覆蓋行李箱，特別是機(jī)動(dòng)車的行李箱，即，由遮蓋件遮蓋構(gòu)成在殼體與車輛部件，特別是后長座椅之間的間隙，該遮蓋設(shè)備在制造和應(yīng)用中簡單并且經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
[0008]這個(gè)目的通過具有如下特征的遮蓋設(shè)備得以實(shí)現(xiàn)。其中規(guī)定:一個(gè)唯一的遮蓋件從殼體起既沿著間隙遮蓋方向也沿著相反的主遮蓋方向延伸。其中遮蓋件從盡可能靠近后長座椅的靠背設(shè)置的軸起沿著主遮蓋方向延伸。軸借助至少一個(gè)保持件從殼體起沿著與主遮蓋方向相反的間隙遮蓋方向保持。本實(shí)用新型的其他的優(yōu)點(diǎn)和特征產(chǎn)生自如下所述的實(shí)施例。
[0009]本實(shí)用新型的遮蓋設(shè)備特別是設(shè)置用于遮蓋從后長座椅起向著尾部延伸的機(jī)動(dòng)車轎廂。行李箱具有寬度和長度。寬度典型地表示兩個(gè)相對(duì)的，基本上關(guān)于垂直的車輛中間平面鏡像對(duì)稱設(shè)置的側(cè)面件之間的機(jī)動(dòng)車轎廂的延伸。長度表示后長座椅與尾部之間的機(jī)動(dòng)車轎廂的或行李箱的伸展。
[0010]殼體通常設(shè)置在后長座椅的區(qū)域內(nèi)并且順著這個(gè)后長座椅在機(jī)動(dòng)車轎廂的整個(gè)寬度上延伸。優(yōu)選可拆卸地保持殼體，優(yōu)選保持在車輛的側(cè)面件上。例如殼體在對(duì)立的端部上具有保持機(jī)構(gòu)，這些保持機(jī)構(gòu)可以與側(cè)面件上的相應(yīng)的夾緊設(shè)備形狀鎖合地連接。殼體既可以構(gòu)造成大規(guī)模封閉的構(gòu)件，也可以構(gòu)成大規(guī)模開放的框架結(jié)構(gòu)。
[0011 ]優(yōu)選遮蓋設(shè)備包括兩個(gè)保持件，例如支桿，這些保持件設(shè)置在殼體的對(duì)立的端部上并且將軸的各一個(gè)端部保持在殼體之外。所述軸可以固定地或可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在保持件之間。保持件從殼體起沿著間隙遮蓋方向延伸并且同時(shí)與垂線相夾成夾角。間隙遮蓋方向與主遮蓋方向相反并且軸以沿著間隙方向的凈間距與殼體保持距離，其中軸在大約殼體的整個(gè)寬度上延伸。
[0012]遮蓋件從軸起沿著主遮蓋方向延伸并且橫向于殼體，優(yōu)選穿過殼體的導(dǎo)向間隙被引導(dǎo)。凈間距與軸的直徑如此地彼此協(xié)調(diào)，即，它們共同大致與間隙寬度相符，并且這樣間隙由遮蓋件在軸與殼體之間延伸的部分最佳地遮蓋。
[0013]特別優(yōu)選在遮蓋件的自由端部上設(shè)置有手柄，利用該手柄遮蓋件可以固定在尾部的區(qū)域內(nèi)。特別是導(dǎo)向間隙與遮蓋件的自由端部上的手柄按照鎖定設(shè)備的方式共同作用。例如自由端部上的手柄比殼體內(nèi)的導(dǎo)向間隙厚。于是具有手柄的自由端部不能再被牽拉穿過導(dǎo)向間隙并將遮蓋件保持在殼體上。
[0014]為了進(jìn)入遮蓋位置中可以從殼體起沿著主遮蓋方向牽拉遮蓋件的自由端部。特別是將遮蓋件向著車輛尾部的方向拉出并且優(yōu)選利用它的自由端部可拆卸地固定在尾部的區(qū)域內(nèi)。例如將遮蓋件引導(dǎo)穿過殼體的導(dǎo)向間隙并且從那里起可以按照手風(fēng)琴的方式拉出和壓縮。
[0015]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選的構(gòu)造，保持件圍繞鉸接點(diǎn)能夠相對(duì)垂線在最小展開角與最大展開角之間旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在殼體上，其中特別優(yōu)選設(shè)置有限制器，該限制器決定最大展開角。通過這個(gè)限制器應(yīng)該克服保持件未加控制地落下或折疊，特別是當(dāng)遮蓋設(shè)備在非使用時(shí)從機(jī)動(dòng)車轎廂中移除時(shí)。在使用中后長座椅的靠背構(gòu)成止動(dòng)點(diǎn)，該止動(dòng)點(diǎn)限定保持件的展開角。
[0016]優(yōu)選在軸的端部區(qū)域內(nèi)設(shè)置有間隔墊片，這些間隔墊片在靠背中獲得止動(dòng)點(diǎn)。特別是通過這種方式遮蓋件本身不與后長座椅接觸，因此防止了遮蓋件通過擦碰的磨損。間隔墊片本身既能夠可轉(zhuǎn)動(dòng)地也能夠固定地支承在軸上。
[0017]在另一個(gè)構(gòu)造中，保持件由彈簧件沿著間隙遮蓋方向預(yù)緊，因此軸與殼體之間的最佳凈間距自動(dòng)調(diào)節(jié)。
[0018]在一個(gè)構(gòu)造中，可以在殼體上設(shè)置各一個(gè)連接件，保持件可回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)地支承在該連接件上。構(gòu)造在殼體的一側(cè)與后長座椅之間的間隙寬度根據(jù)車型能夠變動(dòng)。為了實(shí)現(xiàn)最佳的間隙遮蓋，特別是按照車型調(diào)節(jié)由展開角和由保持件的長度決定的軸的凈間距。為了能夠遮蓋更大的間隙寬度，優(yōu)選連接件沿著間隙遮蓋方向從殼體中伸出。
[0019]隨著保持件的展開角的擴(kuò)大被遮蓋的間隙寬度也在擴(kuò)大，但是軸卻降得更低。遮蓋件在間隙遮蓋方向中也相應(yīng)地降低，可以將這一點(diǎn)視為缺點(diǎn)。因此優(yōu)選設(shè)置有高度補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，這些高度補(bǔ)償機(jī)構(gòu)與保持件的展開角無關(guān)地將軸保持在恒定的高度上。例如為了補(bǔ)償高度損失保持機(jī)構(gòu)構(gòu)造成長度可調(diào)的。優(yōu)選保持件分別借助附屬的連桿和復(fù)式鉸接支承件按照鉸接桿的方式可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在殼體上。其中保持件與它的附屬的連桿分別具有共同的鉸接點(diǎn)并且連桿圍繞另外的鉸接點(diǎn)可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在殼體上。保持件與各連桿圍繞共同的鉸接點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)方向和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是分別互相相反的。于是可以通過作為相應(yīng)的反向運(yùn)動(dòng)的連桿的偏轉(zhuǎn)如下地對(duì)保持件沿著間隙遮蓋方向的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償，即，設(shè)置在保持件上的軸始終保持在相同的高度上。優(yōu)選共同的鉸接點(diǎn)順著例如設(shè)置在殼體內(nèi)壁上的導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，這些固定機(jī)構(gòu)將保持件以及連桿固定在各位置內(nèi)，這些位置實(shí)現(xiàn)最佳間隙遮蓋。例如在導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置有不同的卡鎖點(diǎn)，保持機(jī)構(gòu)和/或附屬的連桿可以卡鎖在這些卡鎖點(diǎn)上。
[0020]在另一個(gè)構(gòu)造中，兩個(gè)保持件的鉸接點(diǎn)通過連接軸相互連接，通過這種方式保持件始終同步偏轉(zhuǎn)。特別是通過這種方式在分開式的后長座椅的情況中當(dāng)后長座椅的座位的靠背不同定向時(shí)防止了傾斜。連接軸為軸的整齊的平行移動(dòng)提供了另外的支持。于是保持件之一或一個(gè)間隔墊片在后長座椅上獲得止動(dòng)點(diǎn)就足夠了。保持件與軸然后根據(jù)其靠背構(gòu)成最后部位置并因此構(gòu)成第一止動(dòng)點(diǎn)的座位對(duì)齊。在兩次分開式的后長座椅的情況中在必要時(shí)軸本身例外地觸碰中間座椅的靠背，如果該座椅的靠背構(gòu)成最后部位置的話。對(duì)于最后提到的情況來說，間隔墊片上的圓形的保護(hù)型材可以承擔(dān)對(duì)遮蓋件的保護(hù)。
[0021]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選的構(gòu)造，遮蓋件可以按照可卷起的簾子的形式在纏繞軸上卷繞和展開。例如可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承的軸是纏繞軸。
[0022]優(yōu)選殼體構(gòu)造成盒式磁帶狀的并且具有用于收納遮蓋件的至少一段的收納區(qū)域。
[0023]根據(jù)另一個(gè)構(gòu)造，作為對(duì)軸的補(bǔ)充設(shè)置有單獨(dú)的纏繞軸，遮蓋件可以在該纏繞軸上卷繞和展開。這個(gè)纏繞軸支承在殼體的收納區(qū)域內(nèi)。殼體具有向著后長座椅的方向的開口，通過該開口首先沿著間隙方向和然后圍繞著軸引導(dǎo)遮蓋件。它以軸為出發(fā)點(diǎn)然后沿著主遮蓋方向穿過殼體的導(dǎo)向間隙延伸。為了卷繞遮蓋件，纏繞軸例如彈簧預(yù)緊地或通過馬達(dá)反向于主遮蓋方向旋轉(zhuǎn)。
[0024]通過圍繞軸引導(dǎo)遮蓋件和將該遮蓋件沿著主遮蓋方向拉出，這個(gè)遮蓋件與此相應(yīng)地在遮蓋位置中從殼體起既沿著間隙遮蓋方向也沿著主遮蓋方向延伸。
[0025]本實(shí)用新型的主題思想還包括殼體在機(jī)動(dòng)車轎廂內(nèi)的布置，該布置相對(duì)上述布置旋轉(zhuǎn)約90°。在這個(gè)情況中殼體然后在機(jī)動(dòng)車轎廂的長度上延伸，并且上述間隙構(gòu)成在殼體與側(cè)面件之一之間。這樣的設(shè)計(jì)例如可以在運(yùn)輸車的情況中是有利的。也可以考慮軸僅僅由一個(gè)單獨(dú)的，優(yōu)選中心的保持件保持的實(shí)施方式。優(yōu)選保持件設(shè)置在軸的中心，因?yàn)榉駝t難以保障穩(wěn)定性。
[0026]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種用于遮蓋具有寬度和長度的行李箱的遮蓋設(shè)備，包括:殼體，殼體具有行李箱的寬度并且能夠可拆卸地設(shè)置在行李箱內(nèi)，遮蓋件，遮蓋件保持在殼體上并且能夠以自由端部從殼體起沿著主遮蓋方向拉出，使得遮蓋件可以進(jìn)入遮蓋位置以在遮蓋位置中將行李箱遮蓋，至少一個(gè)保持件設(shè)置在殼體上，保持件從殼體起沿著與主遮蓋方向相反的間隙遮蓋方向延伸，并且將平行于殼體延伸的軸保持在殼體之夕卜，遮蓋件從軸起沿著主遮蓋方向延伸，因而遮蓋件在遮蓋位置中從殼體起既沿著間隙遮蓋方向也沿著主遮蓋方向延伸。
[0027]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，保持件圍繞鉸接點(diǎn)能夠旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在殼體上。
[0028]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，保持件由彈簧件沿著間隙遮蓋方向預(yù)緊。
[0029]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，保持件通過連接件圍繞鉸接點(diǎn)能夠旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在殼體上。
[0030]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，設(shè)置有兩個(gè)保持件，兩個(gè)保持件設(shè)置在殼體的相對(duì)的端部上。
[0031 ]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，兩個(gè)保持件的鉸接點(diǎn)通過連接軸相互連接。
[0032]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，遮蓋件能夠在纏繞軸上卷繞和展開。
[0033]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，軸構(gòu)成纏繞軸。
[0034]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，纏繞軸設(shè)置在殼體的收納區(qū)域內(nèi)。
[0035]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，設(shè)置有用于高度補(bǔ)償?shù)臋C(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)與間隙寬度無關(guān)地將軸保持在恒定的高度上。
[0036]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在軸的端部區(qū)域上分別設(shè)置有間隔墊片。
[0037]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在軸與后長座椅之間設(shè)置有保護(hù)型材，并且保護(hù)型材在軸的兩個(gè)端部區(qū)域之間延伸。
[0038]需要指出的是:在后面的權(quán)利要求中單獨(dú)詳細(xì)說明的特征能夠以任意的，技術(shù)上有意義的方式相互組合并揭示本實(shí)用新型的其他的構(gòu)造。
【附圖說明】
[0039]本實(shí)用新型的其他的特征和優(yōu)點(diǎn)產(chǎn)生自下述對(duì)不應(yīng)理解為限定的實(shí)施例的說明，下面將參照附圖進(jìn)一步詳細(xì)地闡述該實(shí)施例。其中示意性示出:
[0040]圖1為本實(shí)用新型遮蓋設(shè)備的優(yōu)選的實(shí)施例；
[0041 ]圖2為遮蓋設(shè)備的一個(gè)區(qū)域的細(xì)部視圖；
[0042]圖3為保持件和軸的細(xì)部視圖；
[0043]圖4為本實(shí)用新型遮蓋設(shè)備的殼體的剖視圖；
[0044]圖5為保持件的偏轉(zhuǎn)以及與此相關(guān)的高度變化的視圖；
[0045]圖6為另一個(gè)實(shí)施例的遮蓋設(shè)備的一個(gè)區(qū)域的細(xì)部視圖；
[0046]圖7為具有用于高度補(bǔ)償?shù)臋C(jī)構(gòu)的保持件的偏轉(zhuǎn)的視圖。
[0047]附圖標(biāo)記列表
[0048]10 遮蓋設(shè)備
[0049]12 遮蓋件
[0050]13 自由端部
[0051]20 軸
[0052]22 間隔墊片
[0053]25 端部區(qū)域
[0054]26 保持件
[0055]28 鉸接點(diǎn)
[0056]29 連接件
[0057]30 殼體
[0058]31 縱側(cè)面
[0059]32間隙
[0060]35端部[0061 ]36纏繞軸
[0062]38導(dǎo)向間隙
[0063]40后長座椅
[0064]50連桿
[0065]52鉸接點(diǎn)，鉸接頭
[0066]54鉸接點(diǎn)
[0067]60導(dǎo)軌
[0068]70保護(hù)型材
【具體實(shí)施方式】
[0069]在不同的附圖中在它們的功能方面一樣的部件始終標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，因而對(duì)這些部件通常也只說明一次。
[0070]圖1示出的是本實(shí)用新型的遮蓋設(shè)備10的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例以及其在車輛的尾部區(qū)域內(nèi)針對(duì)后長座椅40的布置，其中為了清楚起見未示出車輛的帶有限定行李箱的側(cè)面件的車身。遮蓋設(shè)備10構(gòu)造成用于將具有寬度和長度的、在后長座椅40與尾門之間延伸的、也稱為機(jī)動(dòng)車轎廂的行李箱遮蓋。
[0071]遮蓋設(shè)備10包括殼體30，該殼體構(gòu)造成形狀穩(wěn)定的并且具有兩個(gè)端部35，這些端部的間距大約相當(dāng)于機(jī)動(dòng)車轎廂的寬度，并且該殼體順著整個(gè)后長座椅40延伸。殼體30在其端部35的區(qū)域內(nèi)可拆卸地設(shè)置在側(cè)面件上，其中在殼體30的縱側(cè)面31與后長座椅40的靠背之間保留間隙32。
[0072]另外，遮蓋設(shè)備10具有軸20，該軸設(shè)置在殼體30之外并且大致與殼體30平行地延伸。可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在殼體30的對(duì)立的端部35上的兩個(gè)保持件26從殼體30起向著后長座椅40的方向，也稱為間隙遮蓋方向延伸。保持件26分別保持軸20的端部區(qū)域25，在這些端部區(qū)域上另外還各設(shè)置有間隔墊片22。其中后長座椅40構(gòu)成用于間隔墊片22的止動(dòng)點(diǎn)。
[0073]在所示出的實(shí)施例中遮蓋件12保持在可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在殼體30內(nèi)的纏繞軸36上(在圖1中未示出)，并且可以按照可卷起的簾子的方式在該纏繞軸上卷繞和展開。為了將機(jī)動(dòng)車轎廂遮蓋，遮蓋件12可以從殼體30起沿著主遮蓋方向延伸。
[0074]在圖1中遮蓋設(shè)備10位于遮蓋位置中。遮蓋件12的自由端部13首先從纏繞軸36起沿著間隙遮蓋方向圍繞軸20被引導(dǎo)并且從那里起穿過殼體30沿著主遮蓋方向被引向尾門的方向。為了將遮蓋設(shè)備10保持在遮蓋位置中，將遮蓋件12的自由端部13可拆卸地固定在尾門的區(qū)域內(nèi)，例如在尾門本身上或在車輛的車身上。
[0075]根據(jù)本實(shí)用新型，遮蓋件12在遮蓋位置中基本上從殼體30起沿著主遮蓋方向延伸并且該遮蓋件12的一部分沿著相反的方向延伸，該方向與間隙遮蓋方向相符。
[0076]在圖2中示出的是遮蓋設(shè)備1的在圖1中圓圈區(qū)域的細(xì)部視圖?？梢钥吹娇尚D(zhuǎn)地支承的保持件26之一在殼體30的端部35的區(qū)域內(nèi)如何從這個(gè)殼體中伸出并且同時(shí)將軸20的端部區(qū)域25保持。同樣可以看到分別設(shè)置在軸20的端部區(qū)域25上的間隔墊片22之一。這些間隔墊片22在后長座椅40中獲得止動(dòng)點(diǎn)并且保障在后長座椅40與軸20之間保留自由區(qū)域，遮蓋件12可以穿過該區(qū)域移動(dòng)而無需擦碰后長座椅40。所示出的保持件26與垂線相夾成展開角α，其中設(shè)置在對(duì)立的端部35上的保持件26通過連接軸相互連接，使得這些保持件始終具有相同的展開角α。
[0077]另外示出如何沿著間隙遮蓋方向從殼體30中圍繞軸20并從那里起沿著主遮蓋方向穿過殼體30引導(dǎo)遮蓋件12。在圖2中由箭頭示出主遮蓋方向。此外示出遮蓋件12如何將后長座椅40與殼體30的一側(cè)之間的間隙32遮蓋。
[0078]圖3在另一個(gè)細(xì)部視圖中示出遮蓋件12如何圍繞軸20被引導(dǎo)以及這個(gè)軸如何由保持件26保持。保持件26構(gòu)造成具有兩個(gè)端部的支桿，其中第一端部固定地或可轉(zhuǎn)動(dòng)地與軸20的端部區(qū)域25連接。第二端部通過連接件29如下地設(shè)置在殼體30(此處未示出)上，S卩，它們構(gòu)成相互的鉸接點(diǎn)28。通過這個(gè)鉸接點(diǎn)28，保持件26和因此還有軸20可旋轉(zhuǎn)地支承，使得沿著間隙遮蓋方向軸20與殼體30的凈間距是可變的。由此通過遮蓋件12可以將殼體30與后長座椅40之間的各種不同間隙寬度S的間隙32遮蓋。軸20的間距通過如下方式自動(dòng)地與各間隙32相匹配，S卩，保持件26通過彈力沿著間隙遮蓋方向預(yù)緊。
[0079]圖4示意性地示出本實(shí)用新型遮蓋設(shè)備10的優(yōu)選實(shí)施方式的大幅簡化的橫截面。所示出的實(shí)施方式與上面已經(jīng)說明的實(shí)施例大致相符，其中為了清晰起見省略了各個(gè)元件的圖示，如用于設(shè)置保持件26的連接件29和用于保持纏繞軸36的機(jī)構(gòu)。在橫截面中可以看到纏繞軸36，該纏繞軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在殼體30內(nèi)并保持遮蓋件12。通過黑色箭頭表示出如何從纏繞軸36中圍繞軸20和接著穿過殼體30的導(dǎo)向間隙38引導(dǎo)遮蓋件12。還示出保護(hù)型材70，該保護(hù)型材固定在間隔墊片22上并且在這些間隔墊片之間延伸。保護(hù)型材70設(shè)置在軸20與后長座椅40之間，其中在軸20與保護(hù)型材之間產(chǎn)生間隙，使得遮蓋件12不被后長座椅40夾住。
[0080]在所示出的實(shí)施方式中，相對(duì)殼體30的導(dǎo)向間隙38，軸20設(shè)置在與這個(gè)導(dǎo)向間隙相同的高度中，使得遮蓋件12順著水平的平面延伸。軸20與殼體30的縱側(cè)面31之間的沿著間隙遮蓋方向的凈間距A與軸20的直徑D—起，大約與在這個(gè)高度中構(gòu)成在殼體30的縱側(cè)面31與后長座椅40之間的間隙寬度S相符。通過保持件26向著后長座椅40的方向的偏轉(zhuǎn)，可以將較大間隙寬度S的間隙32遮蓋，其中軸20和因此還有遮蓋件12可以隨著保持件26下降。
[0081]為了說明，在圖5中示意性地示出保持件26如何圍繞鉸接點(diǎn)28可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在連接件29上。通過保持件26的多個(gè)虛線畫出的圖示，示出了這個(gè)保持件如何從其相對(duì)垂線χ-χ具有最小展開角α的位置中偏轉(zhuǎn)進(jìn)入具有最大展開角α的位置中。通過點(diǎn)狀的箭頭示出展開角的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和變化。借助附圖清楚地看到設(shè)置在保持件26上的軸22(此處看不到)的高度H如何在保持件26偏轉(zhuǎn)時(shí)從高度Hmax變化到高度Hmin。
[0082]圖6示出本實(shí)用新型遮蓋設(shè)備10的另一個(gè)實(shí)施方式。在這個(gè)實(shí)施方式中保持件26分別通過連接件29設(shè)置在殼體30的端部35上。保持件26與連接件29分別構(gòu)成相互的鉸接點(diǎn)28，保持件26圍繞該鉸接點(diǎn)可旋轉(zhuǎn)地支承，其中連接件29從殼體30中伸出。因此可以遮蓋間隙寬度S更大的間隙32。
[0083]在圖7中保持件26圍繞鉸接點(diǎn)52或鉸接頭52可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在連桿50上。該連桿50同樣圍繞鉸接點(diǎn)54可旋轉(zhuǎn)地支承，其中保持件26的以及連接桿50的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)方向分別相反。這些回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)如下地共同作用，即，保持件26沿著在此由點(diǎn)狀的箭頭示出的間隙遮蓋方向的運(yùn)動(dòng)可以由連桿50的反向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償。這導(dǎo)致設(shè)置在保持件26上的軸20(在圖中無法看到)始終保持在同樣的高度H上。這樣的鉸接桿類型的設(shè)置適合作為用于本實(shí)用新型遮蓋設(shè)備內(nèi)的高度補(bǔ)償?shù)臋C(jī)構(gòu)。優(yōu)選然后在殼體30的區(qū)域內(nèi)設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，這些固定機(jī)構(gòu)將保持件26以及連桿50保持在它們的位置中。同樣利用虛線示出可選的導(dǎo)軌60，保持件26與連桿50的共同的鉸接點(diǎn)52順著該導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于遮蓋具有寬度和長度的行李箱的遮蓋設(shè)備(10)，包括: 殼體(30)，所述殼體具有所述行李箱的所述寬度并且能夠可拆卸地設(shè)置在所述行李箱內(nèi)， 遮蓋件(12)，所述遮蓋件保持在所述殼體(30)上并且能夠以自由端部(13)從所述殼體(30)起沿著主遮蓋方向拉出，使得所述遮蓋件可以進(jìn)入遮蓋位置以在所述遮蓋位置中將所述行李箱遮蓋， 其特征在于， 至少一個(gè)保持件(26)設(shè)置在所述殼體(30)上，所述保持件從所述殼體(30)起沿著與所述主遮蓋方向相反的間隙遮蓋方向延伸，并且將平行于所述殼體(30)延伸的軸(20)保持在所述殼體(30)之外， 所述遮蓋件(12)從所述軸(20)起沿著所述主遮蓋方向延伸，因而所述遮蓋件(I 2)在所述遮蓋位置中從所述殼體(30)起既沿著所述間隙遮蓋方向也沿著所述主遮蓋方向延伸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮蓋設(shè)備(10)，其特征在于，所述保持件(26)圍繞鉸接點(diǎn)(28)能夠旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述殼體(30)上。3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的遮蓋設(shè)備(10)，其特征在于，所述保持件(26)由彈簧件沿著所述間隙遮蓋方向預(yù)緊。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的遮蓋設(shè)備(10)，其特征在于，所述保持件(26)通過連接件(29)圍繞所述鉸接點(diǎn)(28)能夠旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述殼體上。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的遮蓋設(shè)備(10)，其特征在于，設(shè)置有兩個(gè)所述保持件(26)，所述兩個(gè)保持件設(shè)置在所述殼體(30)的相對(duì)的端部(35)上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的遮蓋設(shè)備(10)，其特征在于，所述兩個(gè)保持件(26)的所述鉸接點(diǎn)(28)通過連接軸相互連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮蓋設(shè)備(10)，其特征在于，所述遮蓋件(12)能夠在纏繞軸(36)上卷繞和展開。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮蓋設(shè)備(10)，其特征在于，設(shè)置有用于高度補(bǔ)償?shù)臋C(jī)構(gòu)，所述機(jī)構(gòu)與間隙寬度無關(guān)地將所述軸(20)保持在恒定的高度上。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮蓋設(shè)備(10)，其特征在于，在所述軸(20)的端部區(qū)域(25)上分別設(shè)置有間隔墊片(22)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮蓋設(shè)備(10)，其特征在于，在所述軸(20)與后長座椅(40)之間設(shè)置有保護(hù)型材(70)，并且所述保護(hù)型材(70)在所述軸(20)的兩個(gè)端部區(qū)域(25)之間延伸。
【文檔編號(hào)】B60R5/04GK205468825SQ201620169315
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月4日
【發(fā)明人】蒂姆·克拉斯曼, 羅伯特·瓦格斯卡
【申請(qǐng)人】福特環(huán)球技術(shù)公司