一種高速公路護(hù)欄緊固螺栓的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高速公路護(hù)欄緊固螺栓，包括六角螺帽、螺桿套墊和螺桿，所述六角螺帽和螺桿互為一體結(jié)構(gòu)，所述螺桿套墊直接套在螺桿上，所述螺桿與六角螺帽相連的一端還設(shè)有加強(qiáng)肋板，所述螺桿上設(shè)有螺紋，所述螺桿套墊的一端開(kāi)設(shè)有與加強(qiáng)肋板相配合的配合卡槽，所述螺桿套墊的另一端還開(kāi)設(shè)有防滑溝槽，本實(shí)用新型通過(guò)在螺帽和螺桿之間，增加了加強(qiáng)肋板和螺桿套墊相配合的結(jié)構(gòu)，從而大大提高了螺栓的整體強(qiáng)度，本實(shí)用新型還通過(guò)在螺桿套墊上設(shè)置了防滑溝槽，因此起到了很好的防滑效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種高速公路護(hù)欄緊固螺栓
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及高速公路護(hù)欄緊固件的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種高速公路護(hù)欄緊固螺栓的技術(shù)領(lǐng)域。
【【背景技術(shù)】】
[0002]螺栓是常見(jiàn)的緊固件之一，現(xiàn)有用來(lái)固定高速公路護(hù)欄的螺栓，一般都是采用的標(biāo)準(zhǔn)螺栓，由于用來(lái)固定高速公路護(hù)欄的螺栓常年都在室外風(fēng)吹雨淋，因此常有螺帽和螺桿脫離現(xiàn)象的發(fā)生，從而使高速公路護(hù)欄固定牢靠，進(jìn)而造成交通事故的發(fā)生。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提出一種高速公路護(hù)欄緊固螺栓，本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝簡(jiǎn)單，而且螺栓的整體強(qiáng)度較高。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種高速公路護(hù)欄緊固螺栓，包括六角螺帽、螺桿套墊和螺桿，所述六角螺帽和螺桿互為一體結(jié)構(gòu)，所述螺桿套墊直接套在螺桿上，所述螺桿與六角螺帽相連的一端還設(shè)有加強(qiáng)肋板，所述螺桿上設(shè)有螺紋，所述螺桿套墊的一端開(kāi)設(shè)有與加強(qiáng)肋板相配合的配合卡槽，所述螺桿套墊的另一端還開(kāi)設(shè)有防滑溝槽。
[0005]作為優(yōu)選，所述加強(qiáng)肋板的數(shù)量至少為三個(gè)，且均勻的分布在螺桿的一周，所述加強(qiáng)肋板的形狀可以為三角形或者矩形。
[0006]作為優(yōu)選，所述配合卡槽與加強(qiáng)肋板的數(shù)量相同，所述配合卡槽和加強(qiáng)肋板之間為過(guò)渡配合。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)在螺帽和螺桿之間，增加了加強(qiáng)肋板和螺桿套墊相配合的結(jié)構(gòu)，從而大大提高了螺栓的整體強(qiáng)度，本實(shí)用新型還通過(guò)在螺桿套墊上設(shè)置了防滑溝槽，因此起到了很好的防滑效果。
[0008]本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
【【附圖說(shuō)明】】
[0009]圖1是本實(shí)用新型一種高速公路護(hù)欄緊固螺栓的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的螺桿套墊的俯視圖；
[0011]圖中:1-六角螺帽、2-螺桿套墊、21-配合卡槽、22-防滑溝槽、3-螺桿、31-加強(qiáng)肋板、32-螺紋。
【【具體實(shí)施方式】】
[0012]參閱圖1-2，本實(shí)用新型一種高速公路護(hù)欄緊固螺栓，包括六角螺帽1、螺桿套墊2和螺桿3，所述六角螺帽I和螺桿3互為一體結(jié)構(gòu)，所述螺桿套墊2直接套在螺桿3上，所述螺桿3與六角螺帽I相連的一端還設(shè)有加強(qiáng)肋板31，所述螺桿3上設(shè)有螺紋32，所述螺桿套墊2的一端開(kāi)設(shè)有與加強(qiáng)肋板31相配合的配合卡槽21，所述螺桿套墊2的另一端還開(kāi)設(shè)有防滑溝槽22，所述加強(qiáng)肋板31的數(shù)量至少為三個(gè)，且均勻的分布在螺桿3的一周，所述加強(qiáng)肋板31的形狀可以為三角形或者矩形，所述配合卡槽21與加強(qiáng)肋板31的數(shù)量相同，所述配合卡槽21和加強(qiáng)肋板31之間為過(guò)渡配合。
[0013]本實(shí)用新型通過(guò)在螺帽和螺桿之間，增加了加強(qiáng)肋板和螺桿套墊相配合的結(jié)構(gòu)，從而大大提高了螺栓的整體強(qiáng)度，本實(shí)用新型還通過(guò)在螺桿套墊上設(shè)置了防滑溝槽，因此起到了很好的防滑效果。
[0014]上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明，不是對(duì)本實(shí)用新型的限定，任何對(duì)本實(shí)用新型簡(jiǎn)單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速公路護(hù)欄緊固螺栓，其特征在于:包括六角螺帽(I)、螺桿套墊(2)和螺桿(3)，所述六角螺帽(I)和螺桿(3)互為一體結(jié)構(gòu)，所述螺桿套墊(2)直接套在螺桿(3)上，所述螺桿(3)與六角螺帽(I)相連的一端還設(shè)有加強(qiáng)肋板(31)，所述螺桿(3)上設(shè)有螺紋(32)，所述螺桿套墊(2)的一端開(kāi)設(shè)有與加強(qiáng)肋板(31)相配合的配合卡槽(21)，所述螺桿套墊(2)的另一端還開(kāi)設(shè)有防滑溝槽(22)。2.如權(quán)利要求1所述一種高速公路護(hù)欄緊固螺栓，其特征在于:所述加強(qiáng)肋板(31)的數(shù)量至少為三個(gè)，且均勻的分布在螺桿(3)的一周，所述加強(qiáng)肋板(31)的形狀可以為三角形或者矩形。3.如權(quán)利要求1所述一種高速公路護(hù)欄緊固螺栓，其特征在于:所述配合卡槽(21)與加強(qiáng)肋板(31)的數(shù)量相同，所述配合卡槽(21)和加強(qiáng)肋板(31)之間為過(guò)渡配合。
【文檔編號(hào)】F16B35/00GK205423467SQ201620245053
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月28日
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