一種無線傳感器汽車衡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電子汽車衡，具體涉及一種太陽(yáng)能供電的無線傳感器汽車衡。
【背景技術(shù)】
[0002]電子汽車衡是以電阻應(yīng)變式稱重傳感器作為力電轉(zhuǎn)換元件，這種電子汽車衡通常以220伏交流電為電源。而實(shí)際在很多應(yīng)用場(chǎng)合，供電并不是很方便，有些偏遠(yuǎn)地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)停電，傳統(tǒng)的電子汽車衡其傳感器供電由儀表提供，儀表通常采用的是開關(guān)電源技術(shù)變成直流電，這種電源紋波較大，對(duì)測(cè)量有干擾因素，精度和穩(wěn)定性不能很好保證，并且在停電的時(shí)候無法使用，且在遠(yuǎn)離電網(wǎng)的地區(qū)需要高成本架設(shè)電線，很難普及推廣使用，仍在用傳統(tǒng)的機(jī)械式鎊秤，導(dǎo)致計(jì)量精度難以保證。
[0003]經(jīng)查，現(xiàn)有專利號(hào)為CN201210283901.7的中國(guó)發(fā)明專利《一種汽車電子衡》，包括電子汽車衡本體和與所述電子汽車衡本體連接的太陽(yáng)能供電裝置，所述太陽(yáng)能供電裝置具體包括:用于接收太陽(yáng)能光能的光伏板;與所述太陽(yáng)能光伏板連接，將所述光伏板接收到的太陽(yáng)能光能轉(zhuǎn)換為電能的控制轉(zhuǎn)換器;與所述控制轉(zhuǎn)換器連接，將轉(zhuǎn)換得到的電能進(jìn)行存儲(chǔ)的蓄電池組。這種汽車衡設(shè)有太陽(yáng)能供電裝置，可實(shí)現(xiàn)無電力場(chǎng)合的計(jì)量要求，給用戶帶來便利，但是現(xiàn)場(chǎng)布管、布線施工比較麻煩，因此在結(jié)構(gòu)上還需進(jìn)一步改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)合理緊湊的無線傳感器汽車衡，稱重傳感器采用了無線數(shù)傳技術(shù)，免去現(xiàn)場(chǎng)布管、布線施工成本。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種無線傳感器汽車衡，包括汽車衡、鎊房以及太陽(yáng)能供電裝置，所述汽車衡設(shè)于鎊房附近，汽車衡上設(shè)有稱重傳感器以及可對(duì)稱重傳感器進(jìn)行供電或充電的蓄電池組，其特征在于:所述太陽(yáng)能供電裝置設(shè)置在汽車衡上，太陽(yáng)能供電裝置包括用于接收太陽(yáng)能光能的光伏板以及能將太陽(yáng)能光能轉(zhuǎn)換為電能的光電控制轉(zhuǎn)換器，光伏板通過光電控制轉(zhuǎn)換器與蓄電池組相連接，稱重傳感器采用無線稱重傳感器，鎊房?jī)?nèi)裝設(shè)有帶無線接收裝置的無線稱重儀表，無線稱重傳感器采用無線傳輸?shù)姆绞綄⒉杉闹亓啃盘?hào)傳到無線稱重儀表上進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和顯示。
[0006]作為改進(jìn)，所述汽車衡的秤臺(tái)上表面開設(shè)有供光伏板嵌入的內(nèi)腔，在內(nèi)腔的開口處、光伏板的正上方安裝有透明的用于防塵和承擔(dān)載荷的鋼化玻璃板。
[0007]作為改進(jìn)，所述鋼化玻璃板密封蓋設(shè)在內(nèi)腔的開口處與汽車衡的秤臺(tái)上表面相齊平。
[0008]作為改進(jìn)，所述汽車衡為單節(jié)臺(tái)面或多節(jié)臺(tái)面，當(dāng)汽車衡為單節(jié)臺(tái)面時(shí)，無線稱重傳感器為四個(gè)，分別設(shè)置在汽車衡的秤臺(tái)的四個(gè)邊角位置，當(dāng)汽車衡為兩節(jié)臺(tái)面時(shí)，無線稱重傳感器為六個(gè)，當(dāng)汽車衡為三節(jié)臺(tái)面時(shí)，無線稱重傳感器為八個(gè)，當(dāng)汽車衡為N節(jié)臺(tái)面時(shí)，無線稱重傳感器為2N+2個(gè)，N為自然數(shù)，依次類推。
[0009]再改進(jìn)，所述無線稱重儀表具備可充電蓄電池，無線稱重儀表可由蓄電池供電或市電供電。
[0010]最后，所述無線稱重儀表與計(jì)算機(jī)或其他可進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的設(shè)備連接。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，太陽(yáng)能供電裝置嵌置在汽車衡的秤臺(tái)上，上面蓋設(shè)透明的鋼化玻璃板，使得光伏板可以吸收太陽(yáng)光;稱重傳感器為無線稱重傳感器，稱重儀表也為無線稱重儀表，無線稱重傳感器采用無線傳輸?shù)姆绞綄⒉杉闹亓啃盘?hào)傳到無線稱重儀表上進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和顯示。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理緊湊，采用太陽(yáng)能供電，可取代電網(wǎng)對(duì)電子汽車衡傳感器供電，從而方便實(shí)現(xiàn)頻繁停電或無電力場(chǎng)合的電子汽車衡的計(jì)量需求，同時(shí)采用無線數(shù)傳技術(shù)，免去現(xiàn)場(chǎng)布管、布線施工成本。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為實(shí)施例結(jié)構(gòu)的局部剖視圖；
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0015]如圖1?2所示，一種無線傳感器汽車衡，包括汽車衡1、鎊房2以及與汽車衡I相連接的太陽(yáng)能供電裝置，汽車衡I設(shè)于鎊房2附近，就是控制在能無線信號(hào)傳輸?shù)木嚯x范圍內(nèi)，鎊房2內(nèi)裝設(shè)有帶無線接收裝置的無線稱重儀表7，汽車衡I上設(shè)有無線稱重傳感器6以及可對(duì)稱重傳感器進(jìn)行供電或充電的蓄電池組5，太陽(yáng)能供電裝置設(shè)置在汽車衡I上，太陽(yáng)能供電裝置包括用于接收太陽(yáng)能光能的光伏板3以及能將太陽(yáng)能光能轉(zhuǎn)換為電能的光電控制轉(zhuǎn)換器4，汽車衡I的秤臺(tái)上表面開設(shè)有供光伏板3嵌入的凹腔，在凹腔的開口處、光伏板3的正上方安裝有透明的用于防塵和承擔(dān)載荷的鋼化玻璃板8，鋼化玻璃板8密封蓋設(shè)在凹腔的開口處與汽車衡I的秤臺(tái)上表面相齊平，光伏板3通過光電控制轉(zhuǎn)換器4與蓄電池組5相連接，這樣通過太陽(yáng)能供電裝置對(duì)蓄電池組5實(shí)施充電，蓄電池組5再對(duì)無線稱重傳感器6進(jìn)行充電或供電，從而保證無線稱重傳感器6正常工作，無線稱重傳感器6采用無線傳輸?shù)姆绞綄⒉杉闹亓啃盘?hào)傳到無線稱重儀表7上進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和顯示，從而實(shí)現(xiàn)不間斷稱重過程，無線稱重儀表7具備可充電蓄電池，無線稱重儀表7可由蓄電池供電或市電供電，即有市電時(shí)利用市電對(duì)可充電蓄電池充電，同時(shí)提供無線稱重儀表7工作電源，無市電時(shí)由可充電蓄電池對(duì)無線稱重儀表7提供工作電源，保證了停電情況下汽車衡的正常工作需求。由于無線稱重傳感器6采用了無線數(shù)傳技術(shù)，免去現(xiàn)場(chǎng)布管、布線施工成本;另外，無線稱重儀表7還可與計(jì)算機(jī)或其他外設(shè)連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。
[0016]本實(shí)施例的汽車衡I為單節(jié)臺(tái)面，無線稱重傳感器6為四個(gè)，分別設(shè)置在汽車衡I的秤臺(tái)的四個(gè)邊角位置，也可以根據(jù)需要將汽車衡設(shè)計(jì)成多節(jié)臺(tái)面，來構(gòu)建不同長(zhǎng)度的汽車衡，當(dāng)汽車衡I為兩節(jié)臺(tái)面時(shí)，無線稱重傳感器6為六個(gè)，當(dāng)汽車衡I為三節(jié)臺(tái)面時(shí)，無線稱重傳感器6為八個(gè)，當(dāng)汽車衡為N節(jié)臺(tái)面時(shí)，無線稱重傳感器為2N+2個(gè)，N為自然數(shù)，依次類推。
[0017]工作原理為:光伏板3吸收太陽(yáng)能，并將吸收的光能通過光電控制轉(zhuǎn)換器4轉(zhuǎn)換為電能對(duì)蓄電池組5進(jìn)行充電;再由蓄電池組5對(duì)配套的無線稱重傳感器6進(jìn)行供電或充電;無線稱重傳感器6采用無線傳輸?shù)姆绞綄⒉杉闹亓啃盘?hào)傳到鎊房2內(nèi)的無線稱重儀表7上進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和顯示，從而實(shí)現(xiàn)不間斷稱重過程。
[0018]傳統(tǒng)的汽車衡傳感器供電是由儀表提供，儀表通常采用的是開關(guān)電源技術(shù)變成直流電，這種電源紋波較大，而蓄電池可以視為恒定直流電源，紋波幾乎為零，所以對(duì)AD采樣的影響更小，免除電源的一切干擾因素，精度和穩(wěn)定性得到較大提升，同時(shí)采用無線數(shù)傳技術(shù)，免去現(xiàn)場(chǎng)布管、布線施工成本，使得整體結(jié)構(gòu)更加合理緊湊。
[0019]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無線傳感器汽車衡，包括汽車衡、鎊房以及太陽(yáng)能供電裝置，所述汽車衡設(shè)于鎊房附近，汽車衡上設(shè)有稱重傳感器以及可對(duì)稱重傳感器進(jìn)行供電或充電的蓄電池組，其特征在于:所述太陽(yáng)能供電裝置設(shè)置在汽車衡上，太陽(yáng)能供電裝置包括用于接收太陽(yáng)能光能的光伏板以及能將太陽(yáng)能光能轉(zhuǎn)換為電能的光電控制轉(zhuǎn)換器，光伏板通過光電控制轉(zhuǎn)換器與蓄電池組相連接，稱重傳感器采用無線稱重傳感器，鎊房?jī)?nèi)裝設(shè)有帶無線接收裝置的無線稱重儀表，無線稱重傳感器采用無線傳輸?shù)姆绞綄⒉杉闹亓啃盘?hào)傳到無線稱重儀表上進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和顯示。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線傳感器汽車衡，其特征在于:所述汽車衡的秤臺(tái)上表面開設(shè)有供光伏板嵌入的內(nèi)腔，在內(nèi)腔的開口處、光伏板的正上方安裝有透明的用于防塵和承擔(dān)載荷的鋼化玻璃板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無線傳感器汽車衡，其特征在于:所述鋼化玻璃板密封蓋設(shè)在內(nèi)腔的開口處與汽車衡的秤臺(tái)上表面相齊平。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線傳感器汽車衡，其特征在于:所述汽車衡為單節(jié)臺(tái)面或多節(jié)臺(tái)面，當(dāng)汽車衡為單節(jié)臺(tái)面時(shí)，無線稱重傳感器為四個(gè)，分別設(shè)置在汽車衡的秤臺(tái)的四個(gè)邊角位置，當(dāng)汽車衡為兩節(jié)臺(tái)面時(shí)，無線稱重傳感器為六個(gè)，當(dāng)汽車衡為三節(jié)臺(tái)面時(shí)，無線稱重傳感器為八個(gè)，當(dāng)汽車衡為N節(jié)臺(tái)面時(shí)，無線稱重傳感器為2N+2個(gè)，N為自然數(shù)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線傳感器汽車衡，其特征在于:所述無線稱重儀表具備可充電蓄電池，無線稱重儀表可由蓄電池供電或市電供電。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無線傳感器汽車衡，其特征在于:所述無線稱重儀表與計(jì)算機(jī)或可進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的設(shè)備連接。
【專利摘要】一種無線傳感器汽車衡，包括汽車衡、磅房以及太陽(yáng)能供電裝置，汽車衡上設(shè)有稱重傳感器以及可對(duì)稱重傳感器進(jìn)行供電或充電的蓄電池組，太陽(yáng)能供電裝置設(shè)置在汽車衡上，太陽(yáng)能供電裝置包括光伏板以及光電控制轉(zhuǎn)換器，光伏板通過光電控制轉(zhuǎn)換器與蓄電池組相連接，稱重傳感器采用無線稱重傳感器，磅房?jī)?nèi)裝設(shè)有帶無線接收裝置的無線稱重儀表，無線稱重傳感器采用無線傳輸?shù)姆绞綄⒉杉闹亓啃盘?hào)傳到無線稱重儀表上進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和顯示。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理緊湊，采用太陽(yáng)能供電，可取代電網(wǎng)對(duì)電子汽車衡傳感器供電，從而方便實(shí)現(xiàn)頻繁停電或無電力場(chǎng)合的電子汽車衡的計(jì)量需求，同時(shí)采用無線數(shù)傳技術(shù)，免去現(xiàn)場(chǎng)布管、布線施工成本。
【IPC分類】G01G23/00, G08C17/02
【公開號(hào)】CN205352537
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620008053
【發(fā)明人】王光龍, 姚玉明, 柯建東
【申請(qǐng)人】寧波柯力傳感科技股份有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年1月4日