一種新型張緊輪支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件輪系張緊和固定的張緊輪支架，具體作用包括壓縮機(jī)輪系的張緊和固定。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，發(fā)動(dòng)機(jī)附件的固定和調(diào)整需要較多的零部件，需要較大的空間調(diào)整發(fā)電機(jī)及壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)皮帶的張緊，輪系的調(diào)整主要方式是通過(guò)直接調(diào)整輪系中的壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向栗總成等的位置實(shí)現(xiàn)輪系皮帶的張緊，如此布置輪系，壓縮機(jī)等附件移動(dòng)范圍大，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊性。同時(shí)壓縮機(jī)等附件的移動(dòng)，對(duì)于其支撐零件的性能，如強(qiáng)度、變形等，要求較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種新型張緊輪支架。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:一種新型張緊輪支架，包括支架本體、安裝孔、帶齒條凸臺(tái)、調(diào)整孔、機(jī)加凸臺(tái)、機(jī)加凹槽、加強(qiáng)筋、張緊輪和螺母，所述支架本體上開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述支架本體正面設(shè)有帶齒條凸臺(tái)，所述支架本體長(zhǎng)度方向設(shè)有調(diào)整孔和機(jī)加凸臺(tái)，所述支架本體背面設(shè)有機(jī)加凹槽，所述張緊輪設(shè)在機(jī)加凸臺(tái)上，所述張緊輪上設(shè)有螺母。
[0005]進(jìn)一步，所述安裝孔設(shè)置有兩個(gè)。
[0006]進(jìn)一步，所述帶齒條凸臺(tái)與張緊輪上的齒輪嚙合。
[0007]進(jìn)一步，所述張緊輪齒輪與機(jī)加凸臺(tái)、螺母與調(diào)整孔和機(jī)加凹槽接觸。
[0008]進(jìn)一步，所述安裝孔之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、緊湊，在較小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了張緊輪的固定和調(diào)整，而輪系的其余零部件不需調(diào)整，移動(dòng)，減小發(fā)動(dòng)機(jī)整體尺寸，匹配車(chē)型更容易，節(jié)省空間，結(jié)構(gòu)緊湊，同時(shí)降低對(duì)支撐件要求，提高其耐久性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的后視圖；
[0011 ]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的軸測(cè)示意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0013]圖中:1、支架本體，2、安裝孔，3、帶齒條凸臺(tái)，4、調(diào)整孔，5、機(jī)加凸臺(tái)，6、機(jī)加凹槽，7、加強(qiáng)筋，8、張緊輪，9、螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1?3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種新型張緊輪支架，包括支架本體1、安裝孔2、帶齒條凸臺(tái)3、調(diào)整孔4、機(jī)加凸臺(tái)5、機(jī)加凹槽6、加強(qiáng)筋7、張緊輪8和螺母9，所述支架本體I上開(kāi)設(shè)有安裝孔2，用于固定張緊架本體I，所述支架本體I正面設(shè)有帶齒條凸臺(tái)3，所述支架本體I長(zhǎng)度方向設(shè)有調(diào)整孔4和機(jī)加凸臺(tái)5，所述支架本體I背面設(shè)有機(jī)加凹槽6，所述張緊輪8設(shè)在機(jī)加凸臺(tái)5上，所述張緊輪8上設(shè)有螺母9，通過(guò)螺栓和螺母9的擰緊，實(shí)現(xiàn)張緊輪8的固定，所述安裝孔2設(shè)置有兩個(gè)，提高了穩(wěn)定性和耐久性，所述帶齒條凸臺(tái)3與張緊輪8上的齒輪嚙合，所述張緊輪8齒輪與機(jī)加凸臺(tái)5、螺母9與調(diào)整孔4和機(jī)加凹槽6接觸，螺栓和螺母9未擰緊時(shí)，張緊輪8齒輪通過(guò)與帶齒條凸臺(tái)3上的齒條嚙合實(shí)現(xiàn)張緊輪8的位置調(diào)整，螺栓和螺母9的擰緊時(shí)，實(shí)現(xiàn)張緊輪8的固定，且機(jī)加面的粗糙度小，使張緊過(guò)程更順暢，所述安裝孔2之間設(shè)置有加強(qiáng)筋7，降低對(duì)支撐件要求，提高其耐久性。
[0016]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型張緊輪支架，包括支架本體(I)、安裝孔(2)、帶齒條凸臺(tái)(3)、調(diào)整孔(4)、機(jī)加凸臺(tái)(5)、機(jī)加凹槽(6)、加強(qiáng)筋(7)、張緊輪(8)和螺母(9)，其特征在于:所述支架本體(I)上開(kāi)設(shè)有安裝孔(2)，所述支架本體(I)正面設(shè)有帶齒條凸臺(tái)(3)，所述支架本體(I)長(zhǎng)度方向設(shè)有調(diào)整孔(4)和機(jī)加凸臺(tái)(5)，所述支架本體(I)背面設(shè)有機(jī)加凹槽(6)，所述張緊輪(8)設(shè)在機(jī)加凸臺(tái)(5)上，所述張緊輪(8)上設(shè)有螺母(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型張緊輪支架，其特征在于:所述安裝孔(2)設(shè)置有兩個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型張緊輪支架，其特征在于:所述帶齒條凸臺(tái)(3)與張緊輪(8)上的齒輪嚙合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型張緊輪支架，其特征在于:所述張緊輪(8)齒輪與機(jī)加凸臺(tái)(5)、螺母(9)與調(diào)整孔(4)和機(jī)加凹槽(6)接觸。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型張緊輪支架，其特征在于:所述安裝孔(2)之間設(shè)置有加強(qiáng)筋(7)。
【專(zhuān)利摘要】一種新型張緊輪支架，包括支架本體、安裝孔、帶齒條凸臺(tái)、調(diào)整孔、機(jī)加凸臺(tái)、機(jī)加凹槽、加強(qiáng)筋、張緊輪和螺母，所述支架本體上開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述支架本體正面設(shè)有帶齒條凸臺(tái)，所述支架本體長(zhǎng)度方向設(shè)有調(diào)整孔和機(jī)加凸臺(tái)，所述支架本體背面設(shè)有機(jī)加凹槽，所述張緊輪設(shè)在機(jī)加凸臺(tái)上，所述張緊輪上設(shè)有螺母，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、緊湊，在較小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了張緊輪的固定和調(diào)整，而輪系的其余零部件不需調(diào)整，移動(dòng)，減小發(fā)動(dòng)機(jī)整體尺寸，匹配車(chē)型更容易，節(jié)省空間，結(jié)構(gòu)緊湊，同時(shí)降低對(duì)支撐件要求，提高其耐久性。
【IPC分類(lèi)】F02B77/00, F02B67/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205349520
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521025986
【發(fā)明人】吳迪, 張傳海, 劉俠, 李明, 李彥學(xué), 夏特, 王超, 許廣偉
【申請(qǐng)人】哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年12月12日