一種用于交通路網(wǎng)的橢圓直孔一次成型吸聲板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通路網(wǎng)降噪技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于交通路網(wǎng)的橢圓直孔一次成型吸聲板。
【背景技術(shù)】
[0002]噪聲是指發(fā)聲體做無規(guī)則振動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音。聲音由物體的振動(dòng)產(chǎn)生，以波的形式在一定的介質(zhì)(如固體、液體、氣體)中進(jìn)行傳播。通常所說的噪聲污染是指人為造成的。從生理學(xué)觀點(diǎn)來看，凡是干擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作以及對(duì)你所要聽的聲音產(chǎn)生干擾的聲音，即不需要的聲音，統(tǒng)稱為噪聲。當(dāng)噪聲對(duì)人及周圍環(huán)境造成不良影響時(shí)，就形成噪聲污染。產(chǎn)業(yè)革命以來，各種機(jī)械設(shè)備的創(chuàng)造和使用，給人類帶來了繁榮和進(jìn)步，但同時(shí)也產(chǎn)生了越來越多而且越來越強(qiáng)的噪聲。噪聲不但會(huì)對(duì)聽力造成損傷，還能誘發(fā)多種致癌致命的疾病，也對(duì)人們的生活工作有所干擾。
[0003]消除噪聲已成為當(dāng)前交通運(yùn)輸工程中緊迫的任務(wù)之一。交通路網(wǎng)上車輛運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪聲，嚴(yán)重影響了人們的正常生活。這種噪聲有害于人的心血管系統(tǒng)，提高了高血壓的發(fā)病率;影響人的神經(jīng)系統(tǒng)，使人易躁、易怒;影響睡眠，造成疲倦;長時(shí)間后能損害人的聽覺能力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于交通路網(wǎng)的橢圓直孔一次成型吸聲板，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種用于交通路網(wǎng)的橢圓直孔一次成型吸聲板，包括吸聲體支撐板，所述吸聲體支撐板頂部設(shè)有凸形槽，吸聲體支撐板底部設(shè)有凹形槽，凸形槽和凹形槽相適配;吸聲體支撐板上均勻設(shè)有若干等寬、等距的吸聲孔，吸聲體支撐板內(nèi)部設(shè)有吸聲體。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述吸聲孔為直孔式等間距排列的橢圓形結(jié)構(gòu)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，調(diào)整簡單，安裝方便，質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，吸聲降噪效果明顯；吸聲孔為直橢圓孔式結(jié)構(gòu)，故適用于交通路網(wǎng)消音墻安裝使用。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0011 ]圖中:1-吸聲體支撐板，2-凸形槽，3-凹形槽，4-吸聲孔，5-吸聲體。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1?2，一種用于交通路網(wǎng)的橢圓直孔一次成型吸聲板，包括吸聲體支撐板1，所述吸聲體支撐板I頂部設(shè)有凸形槽2，吸聲體支撐板I底部設(shè)有凹形槽3，凸形槽2和凹形槽3相適配，疊加使用的時(shí)候，位于上方的吸聲體支撐板I的凹形槽3套在位于下方的吸聲體支撐板I的凸形槽2上;吸聲體支撐板I上均勻設(shè)有若干等寬、等距的吸聲孔4，吸聲體支撐板I內(nèi)部設(shè)有吸聲體5，同時(shí)設(shè)有吸聲孔4和吸聲體5，具有良好的吸聲減噪效果，能夠大幅度降低噪音。
[0014]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述吸聲孔4為直孔式等間距排列的橢圓形結(jié)構(gòu)，適用于交通路網(wǎng)消音墻安裝使用。
[0015]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0016]在安裝時(shí)，先選定安裝位置，然后將本實(shí)用新型進(jìn)行安裝連接成吸聲墻體。在連接過程中，將一吸聲板的凹形槽3裹蓋在另一吸聲板的凸形槽2外，以此類推。當(dāng)本實(shí)用新型在預(yù)定位置安裝完成后，在交通道路上所產(chǎn)生的噪聲，通過吸聲孔傳4遞給吸聲體5，從而達(dá)到消除噪聲的目的。
[0017]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0018]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于交通路網(wǎng)的橢圓直孔一次成型吸聲板，包括吸聲體支撐板(I)，起特征在于:所述吸聲體支撐板(I)頂部設(shè)有凸形槽(2)，吸聲體支撐板(I)底部設(shè)有凹形槽(3)，凸形槽(2)和凹形槽(3)相適配;吸聲體支撐板(I)上均勻設(shè)有若干等寬、等距的吸聲孔(4)，吸聲體支撐板(I)內(nèi)部設(shè)有吸聲體(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于交通路網(wǎng)的橢圓直孔一次成型吸聲板，其特征在于:所述吸聲孔(4)為直孔式等間距排列的橢圓形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于交通路網(wǎng)的橢圓直孔一次成型吸聲板，包括吸聲體支撐板，所述吸聲體支撐板頂部設(shè)有凸形槽，吸聲體支撐板底部設(shè)有凹形槽，凸形槽和凹形槽相適配；吸聲體支撐板上均勻設(shè)有若干等寬、等距的吸聲孔，吸聲孔為直孔式等間距排列的橢圓形結(jié)構(gòu)；吸聲體支撐板內(nèi)部設(shè)有吸聲體。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，調(diào)整簡單，安裝方便，質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，吸聲降噪效果明顯；吸聲孔為直橢圓孔式結(jié)構(gòu)，故適用于交通路網(wǎng)消音墻安裝使用。
【IPC分類】E01F8/00
【公開號(hào)】CN205348020
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620046925
【發(fā)明人】賀征, 楊家利, 李波, 沈健
【申請(qǐng)人】天津市萊茵環(huán)保新技術(shù)開發(fā)有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年1月18日