三軌受流靴的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通技術領域，尤其涉及一種三軌受流靴。
【背景技術】
[0002]三軌受流靴是地鐵和城鐵車輛供電系統(tǒng)中的重要集電原件，在與第三軌接觸中起到受流取電作用，是車輛運行必不可少的重要配件。
[0003]德國的西門子公司于1879年的柏林博覽會展示了一列從第三軌取電的樣板列車。不久之后，很多鐵路和電車系統(tǒng)均應用第三軌牽引供電技術。第三軌供電的概念就是在列車行走的兩條路軌以外，再加上一條帶電的鋼軌。電動列車的集電裝置在帶電路軌上接觸并滑行，把電力傳到列車上。三軌受流靴就是直接與帶電導軌接觸取得電能，將電能通過電纜提供給列車，實現(xiàn)整個列車的供電。傳統(tǒng)的受流靴是鑄鐵材質(zhì)，鑄鐵的導電率較差，在車輛運行中會產(chǎn)生很大的噪音，而且對第三軌的磨損比較嚴重，因此亟需改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種三軌受流靴，本實用新型以原鑄鐵受流靴為原型，在不改變主要關鍵尺寸的基礎上，對受流靴與接觸軌接觸受流的部分進行適當?shù)男薷脑O計，使原鑄鐵受流靴變?yōu)橥屑堋Ｔ诖送屑苤?，固定安裝碳合金滑塊作為三軌受流靴，這種材料是目前我國大鐵路受電弓碳滑板普遍采用的，具有較低的電阻率、較高的導電性和較好的耐磨性，對第三軌的磨耗低、噪音小等優(yōu)點，以解決傳統(tǒng)受流靴電阻率大，噪音嚴重，對第三軌磨耗大的缺點。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn):
[0006]一種三軌受流靴，包括托架、碳合金滑塊，所述碳合金滑塊包括合金碳塊、底托，所述底托的四邊通過卷邊機折彎并將其壓緊向合金碳塊的底邊上，并通過螺栓將合金碳塊和底托安裝在一起。
[0007]進一步地，所述碳合金滑塊通過螺栓安裝在所述托架上，共同構(gòu)成該三軌受流靴。
[0008]進一步地，所述合金碳塊的底面鍍有銅，所述底托的上表面鍍有鋅。
[0009]進一步地，所述合金碳塊和底托的接觸部位涂有一層助焊劑。
[0010]與現(xiàn)有的技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型采用碳合金材料作為摩擦材料，這種材料是目前我國大鐵路受電弓碳滑板普遍采用的。由于這種材料中含有碳，所以在與第三軌接觸摩擦滑行時掉落的碳粉末會對軌道起到潤滑作用，減少了對第三軌的磨耗。同時由于碳粉末的潤滑作用使得運行中的噪音大大降低；由于這種碳合金是在碳里面浸入了導電性較好的金屬成分，使得具有較好的導電性和較低的電阻率，減少了運行中熱損耗和電能損耗，具有很好的經(jīng)濟性;原來的鑄鐵受流靴屬于鑄造件，結(jié)構(gòu)比較復雜，而且是磨損件，磨耗到線后就需要重新更換，成本較高。改進后的三軌受流靴，是將原來的鑄鐵受流靴保留關鍵尺寸，僅改變與碳合金滑塊連接部分的尺寸，使其變?yōu)橹翁己辖鸹瑝K的托架，這樣當碳合金滑塊磨耗到線后，只需更換碳合金滑塊即可，這種碳合金滑塊結(jié)構(gòu)比較簡單，成本較低，節(jié)約了成本;而且碳合金滑塊是通過四根螺栓安裝固定在托架上的，安裝拆卸都非常方便。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2為本實用新型中碳合金滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為圖2中的俯視圖；
[0014]圖4為圖2中的A-A剖視圖；
[0015]圖5為本實用新型的爆炸圖。
【具體實施方式】
[0016]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]請參閱圖1、圖2、圖3、圖4以及圖5，其中:圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型中碳合金滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖2中的俯視圖，圖4為圖2中的A-A剖視圖，圖5為本實用新型的爆炸圖。
[0018]所述一種三軌受流靴，包括托架5、碳合金滑塊，碳合金滑塊通過螺栓3安裝在所述托架5上，共同構(gòu)成該三軌受流靴。
[0019]所述碳合金滑塊包括合金碳塊1、底托2，所述底托2的四邊通過卷邊機折彎并將其壓緊向合金碳塊I的底邊上，在將合金碳塊I和底托2固定在一起時需預先裝入螺栓3。
[0020]合金碳塊I與底托2通過錫焊的方式焊接在一起，同時通過專用的卷邊機將底托2的四邊壓緊到合金碳塊I上。為了加強焊接性能，所述合金碳塊I的底面鍍有銅，所述底托2的上表面鍍有鋅，所述合金碳塊I和底托2的接觸部位涂有一層助焊劑4。其中:錫焊的方式是將裝配好的碳合金三軌受流靴浸入液態(tài)錫中讓錫自由流入合金碳塊I和底托2之間的空隙達到焊接的目的。浸錫前，應對底托2的外表面進行防護，以免外表面粘上錫;浸好錫的碳合金滑塊冷卻之后需對外表面進行清理。
[0021]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種三軌受流靴，其特征在于:包括托架(5)、碳合金滑塊，所述碳合金滑塊包括合金碳塊(I)、底托(2)，所述底托(2)的四邊通過卷邊機折彎并將其壓緊向合金碳塊(I)的底邊上，并通過螺栓(3)將合金碳塊(I)和底托(2)安裝在一起。2.根據(jù)權利要求1所述的三軌受流靴，其特征在于:所述碳合金滑塊通過螺栓(3)安裝在所述托架(5)上，共同構(gòu)成該三軌受流靴。3.根據(jù)權利要求2所述的三軌受流靴，其特征在于:所述合金碳塊(I)的底面鍍有銅，所述底托(2)的上表面鍍有鋅。4.根據(jù)權利要求3所述的三軌受流靴，其特征在于:所述合金碳塊(I)和底托(2)的接觸部位涂有一層助焊劑(4)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種三軌受流靴，包括托架、碳合金滑塊，所述碳合金滑塊包括合金碳塊、底托，所述底托的四邊通過卷邊機折彎并將其壓緊向合金碳塊的底邊上，并通過螺栓將合金碳塊和底托安裝在一起，所述合金碳塊的底面鍍有銅，所述底托的上表面鍍有鋅，所述合金碳塊和底托的接觸部位涂有一層助焊劑。在不改變主要關鍵尺寸的基礎上，使原鑄鐵受流靴變?yōu)橥屑?，在此托架之上，固定安裝碳合金滑塊作為三軌受流靴，以解決傳統(tǒng)受流靴電阻率大，噪音嚴重，對第三軌磨耗大的缺點。
【IPC分類】B60L5/39
【公開號】CN205344546
【申請?zhí)枴緾N201521082166
【發(fā)明人】張松海, 姚延美
【申請人】北京西屋華夏技術有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月24日