汽車發(fā)動機壓縮機托架總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車的部件，更具體地說涉及一種汽車發(fā)動機壓縮機托架總成。
【背景技術】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與進步，同一款發(fā)動機需搭載不同款車型，因不同車型的整車制冷量需求不同，造成同一款發(fā)動機壓縮機托架需匹配不同尺寸壓縮機?，F(xiàn)有壓縮機托架為整體鑄造而成，與壓縮機之間通過安裝孔和調節(jié)槽連接，只能用于單一尺寸的壓縮機安裝，如果壓縮機尺寸型號發(fā)生變化，則必須重新設計制造壓縮機托架，其通用性較差，增加了開發(fā)成本。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車發(fā)動機壓縮機托架總成，其能夠匹配多款壓縮機，提高了發(fā)動機壓縮機托架總成的通用性。
[0004]本實用新型所述汽車發(fā)動機壓縮機托架總成，包括整體呈U型的托架本體，托架本體的底板上設置有托架安裝孔，托架本體的一側設有呈弧形的調節(jié)槽，在托架本體的另一側設置有與托架支耳連接的安裝凸臺，在安裝凸臺上開設有并排布置的第一安裝過孔和第二安裝過孔，第一安裝過孔相對于第二安裝過孔更靠近所述調節(jié)槽;托架支耳的上端開設有壓縮機固定螺栓孔，托架支耳的下端開設有安裝槽，在安裝槽的槽壁上開設有支耳安裝孔，所述安裝凸臺位于所述安裝槽內，托架支耳通過螺栓穿過安裝槽槽壁上的支耳安裝孔及設在安裝凸臺上的第一安裝過孔或第二安裝過孔緊固在托架本體上。
[0005]進一步，在調節(jié)槽處設置有壓縮機安裝墊片，增加壓縮機緊固螺栓承壓面，確保壓縮機裝配后不出現(xiàn)螺栓松脫等問題。
[0006]進一步，在托架本體的底板上設置有X型加強筋，以加強筋能有效增加壓縮機托架強度和系統(tǒng)模態(tài)，減小斷裂、共振風險。
[0007]本實用新型所述汽車發(fā)動機壓縮機托架總成，由于增加有托架支耳，托架支耳可選擇安裝凸臺上不同的安裝過孔固定安裝在托架本體上，從而改變了壓縮機固定螺栓孔與調節(jié)槽之間的尺寸，可以匹配至少兩款不同安裝尺寸的壓縮機，進而提高了壓縮機托架的通用性，降低了開發(fā)成本。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖2為圖1的俯視圖；
[0010]圖3為本實用新型中托架支耳的結構示意圖；
[0011]圖4為本實用新型中托架本體的結構示意圖；
[0012]圖5為本實用新型匹配大尺寸壓縮機時的示意圖；
[0013]圖6為本實用新型匹配小尺寸壓縮機時的示意圖。
【具體實施方式】
[0014]為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面結合附圖來對本實用新型進行詳細闡述。
[0015]參見圖1至圖4所示，發(fā)動機壓縮機托架總成，包括整體呈U型的托架本體，托架本體的底板3上設置有托架安裝孔5及X型加強筋12，托架安裝孔5之間設置有呈X型的加強筋12。托架本體的一側設有呈弧形的調節(jié)槽9，在調節(jié)槽處設置有壓縮機安裝墊片4，托架本體的另一側設置有與托架支耳I連接的安裝凸臺8，在安裝凸臺8上開設有并排布置的第一安裝過孔7和第二安裝過孔13，第一安裝過孔7相對于第二安裝過孔13更靠近所述調節(jié)槽9。托架支耳I的上端開設有壓縮機固定螺栓孔11，托架支耳的下端開設有安裝槽，在安裝槽的槽壁上開設有支耳安裝孔10，在所述安裝凸臺8位于所述安裝槽內，托架支耳I通過螺栓2穿過安裝槽槽壁上的支耳安裝孔10及設在安裝凸臺上的第一安裝過孔7或第二安裝過孔13緊固在托架本體上。
[0016]參見圖5和6所示，當選擇第二安裝過孔13時，壓縮機固定螺栓孔11與調節(jié)槽9之間的尺寸較大，用于裝配大尺寸壓縮機；當選擇第一安裝過孔7時，壓縮機固定螺栓孔11與調節(jié)槽9之間的尺寸較小，用于裝配小尺寸壓縮機。
[0017]安裝時，先通過壓縮機托架安裝孔5將壓縮機托架本體裝配到曲軸箱上。再根據(jù)不同的壓縮機尺寸，選取設在安裝凸臺上的第一安裝過孔7或第二安裝過孔13，將托架支耳I通過支耳固定螺栓2裝配到壓縮機托架上。先裝配無銷套側支耳固定螺栓，保證托架支耳與安裝凸臺8的安裝定位面貼合，后裝配銷套側支耳固定螺栓，裝配時螺栓推壓支耳銷套6，補償尺寸，完成托架支耳與壓縮機托架本體的裝配。再將壓縮機通過壓縮機固定螺栓孔11與弧形調節(jié)槽9裝配至壓縮機托架總成，弧形調節(jié)槽9用于調節(jié)壓縮機皮帶輪位置張緊皮帶，為保證壓縮機皮帶張緊過程順暢，可適當增大調節(jié)槽寬度。最后，裝配普通多楔帶，調節(jié)皮帶張力，緊固壓縮機，組成壓縮機輪系。
【主權項】
1.一種汽車發(fā)動機壓縮機托架總成，包括整體呈U型的托架本體，托架本體的底板(3)上設置有托架安裝孔(5)，托架本體的一側設有呈弧形的調節(jié)槽(9)，其特征在于:在托架本體的另一側設置有與托架支耳(I)連接的安裝凸臺(8)，在安裝凸臺上開設有并排布置的第一安裝過孔(7)和第二安裝過孔(13)，第一安裝過孔相對于第二安裝過孔更靠近所述調節(jié)槽(9);托架支耳的上端開設有壓縮機固定螺栓孔(11)，托架支耳的下端開設有安裝槽，在安裝槽的槽壁上開設有支耳安裝孔(10)，所述安裝凸臺位于所述安裝槽內，托架支耳通過螺栓(2)穿過安裝槽槽壁上的支耳安裝孔(10)及設在安裝凸臺上的第一安裝過孔(7)或第二安裝過孔(13)緊固在托架本體上。2.根據(jù)權利要求1所述汽車發(fā)動機壓縮機托架總成，其特征在于:在調節(jié)槽(9)處設置有壓縮機安裝墊片(4)。3.根據(jù)權利要求1或2所述汽車發(fā)動機壓縮機托架總成，其特征在于:在托架本體的底板(3)上設置有X型加強筋(12)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機壓縮機托架總成，包括托架本體，托架本體上設置有托架安裝孔、調節(jié)槽和安裝凸臺，在安裝凸臺上開設有并排布置的第一安裝過孔和第二安裝過孔，第一安裝過孔相對于第二安裝過孔更靠近所述調節(jié)槽；托架支耳的上端開設有壓縮機固定螺栓孔，托架支耳的下端開設有安裝槽，在安裝槽的槽壁上開設有支耳安裝孔，所述安裝凸臺位于所述安裝槽內，托架支耳通過螺栓穿過安裝槽槽壁上的螺栓過孔及設在安裝凸臺上的第一安裝過孔或第二安裝過孔緊固在托架本體上。該托架可以匹配多款壓縮機，提高了發(fā)動機壓縮機托架總成的通用性。
【IPC分類】B60H1/00
【公開號】CN205344437
【申請?zhí)枴緾N201620109034
【發(fā)明人】賈旭東, 劉進, 楊汶坪, 劉培林, 胡亮
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年2月3日