一種車載obd設(shè)備的轉(zhuǎn)接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)接裝置，尤其涉及一種車載OBD設(shè)備的轉(zhuǎn)接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，隨著IT技術(shù)及移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)汽車后市場也面臨著各種機(jī)遇和挑戰(zhàn)，以車聯(lián)網(wǎng)為代表的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在過去的幾年中更是發(fā)展得如火如荼。汽車市場中的汽車診斷技術(shù)因其與汽車OBD診斷座存在的天然連接關(guān)系，許多的行業(yè)專家甚至都認(rèn)為汽車OBD是車聯(lián)網(wǎng)中獲取汽車數(shù)據(jù)的唯一入口。誕生了各種各樣的汽車盒子，汽車OBD終端。它們均是直接安裝在汽車OBD診斷座上，利用傳統(tǒng)的汽車診斷技術(shù)，讀取車輛的車況信息，如:是否存在故障碼，當(dāng)前發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速及水溫等。但美中不足的是，汽車對外的OBD接頭僅提供一個，在此形勢下，就出現(xiàn)了多種車載產(chǎn)品搭配汽車應(yīng)用時，OBD接頭資源不足的情況。而市場上傳統(tǒng)的OBD三叉延長線是可以將汽車的OBD接頭一分為二或一分為三，但是，其的弊端在于僅僅是提供了純物理的接頭屬性方案，但仍然沒有解決多OBD車載產(chǎn)品搭配汽車時出現(xiàn)的資源不足問題:即當(dāng)一個OBD設(shè)備占用了汽車原有的OBD接頭時，另外一種功能的OBD產(chǎn)品就無法接入，而車主此時則必須做出取舍。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種車載OBD設(shè)備的轉(zhuǎn)接裝置。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]本實(shí)用新型包括第一OBD連接口、第二OBD連接口和第三OBD連接口，所述第一OBD連接口分別與所述第二 OBD連接口和所述第三OBD連接口通過數(shù)據(jù)傳輸線通訊連接。
[0006]本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)傳輸線包括主信號線和副信號線，所述主信號線的一端與所述第一OBD連接口的一端連接，所述主信號線的另一端與所述副信號線的中部連接，所述副信號線的兩端分別與所述第二 OBD連接口的一端和所述第三OBD連接口的一端連接。
[0007]本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述第二OBD連接口的一端設(shè)置有空腔，所述空腔的外端具有開口，所述空腔內(nèi)設(shè)置有金屬彈片。
[0008]本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述金屬彈片為曲線狀結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0010]本實(shí)用新型將原車一個OBD接頭引出為兩個，不會存在資源沖突，經(jīng)過簡單的信號偵測處理后，滿足兩種OBD產(chǎn)品同時存在，保證了產(chǎn)品可長期在位工作，可以有效的優(yōu)化OBD車載方案商的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，做到不同功能產(chǎn)品的通用性設(shè)計(jì)，將極大優(yōu)化OBD車載產(chǎn)品的市場拓展。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型所述一種車載OBD設(shè)備的轉(zhuǎn)接裝置的結(jié)構(gòu)框圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型所述一種車載OBD設(shè)備的轉(zhuǎn)接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型所述第二OBD連接口的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-第一OBD連接口、2-第二OBD連接口、3-第三OBD連接口、4-主信號線、5-副信號線、6-空腔、7-開口、8-金屬彈片。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0016]如圖1所示:本實(shí)用新型包括第一OBD連接口 1、第二OBD連接口 2和第三OBD連接口3，第一OK)連接口 I分別與第二OBD連接口 2和第三OBD連接口 3通過數(shù)據(jù)傳輸線通訊連接，第一OBD連接口 I為OBD公座接頭，該接頭與汽車原有的OBD母座相連，肩負(fù)與汽車ECU設(shè)備的通信渠道通路;第三OBD連接口 3為OBD母座插座，此插座可用于接插第一車載OBD接口 I，此時第三OBD連接口 3與第一OBD連接口 I連接，完成OBD設(shè)備與汽車的通信，此第三OBD連接口 3可預(yù)期存放于車內(nèi)，長期存在，例如連接汽車數(shù)據(jù)采集設(shè)備，OBD車載升窗器等，第二OBD連接口 2為OBD母座插座，此插座為替代原車OBD接口，可對外預(yù)留，可插入其他OBD設(shè)備，如OBD診斷工具等。
[0017]如圖2所示，數(shù)據(jù)傳輸線包括主信號線4和副信號線5，主信號線4的一端與第一OBD連接口 I的一端連接，主信號線4的另一端與副信號線5的中部連接，副信號線5的兩端分別與第二 OBD連接口 2的一端和第三OBD連接口 3的一端連接。
[0018]如圖3所示，第二OBD連接口 2的一端設(shè)置有空腔6，空腔6的外端具有開口 7，空腔6內(nèi)設(shè)置有金屬彈片8，金屬彈片8為曲線狀結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)诙﨩BD連接口 2的一端外部沒有設(shè)備插入時，該金屬彈片8處于默認(rèn)為低電平狀態(tài)；而當(dāng)?shù)诙﨩BD連接口 2的一端外部有設(shè)備插入后，彈片自動彈開，金屬彈片8狀態(tài)由低電平狀態(tài)變?yōu)椤皯铱諔B(tài)”，此時，只要在第三OBD接口外接車載設(shè)備端增加檢測該金屬彈片8的轉(zhuǎn)改功能，即可由第三OBD接口外接車載設(shè)備知道是否有外部設(shè)備接入，從而可做相應(yīng)的軟件，硬件控制處理，方便方案商功能發(fā)揮，以將不同類別產(chǎn)品相聚合設(shè)計(jì)。
[0019]如圖2和圖3所示，金屬彈片8是與第二OBD連接口的pin腳連接的，其與任何OBD接口的第4pin相連。
[0020]本領(lǐng)域技術(shù)人員不脫離本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和精神，可以有多種變形方案實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，以上所述僅為本實(shí)用新型較佳可行的實(shí)施例而已，并非因此局限本實(shí)用新型的權(quán)利范圍，凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含于本實(shí)用新型的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載OBD設(shè)備的轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于:包括第一OBD連接口、第二OBD連接口和第三OBD連接口，所述第一OBD連接口分別與所述第二OBD連接口和所述第三OBD連接口通過數(shù)據(jù)傳輸線通訊連接，所述數(shù)據(jù)傳輸線包括主信號線和副信號線，所述主信號線的一端與所述第一 OBD連接口的一端連接，所述主信號線的另一端與所述副信號線的中部連接，所述副信號線的兩端分別與所述第二 OBD連接口的一端和所述第三OBD連接口的一端連接，所述第二OBD連接口的一端設(shè)置有空腔，所述空腔的外端具有開口，所述空腔內(nèi)設(shè)置有金屬彈片。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載OBD設(shè)備的轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于:所述金屬彈片為曲線狀結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載OBD設(shè)備的轉(zhuǎn)接裝置，包括第一OBD連接口、第二OBD連接口和第三OBD連接口，所述第一OBD連接口分別與所述第二OBD連接口和所述第三OBD連接口通過數(shù)據(jù)傳輸線通訊連接。本實(shí)用新型將原車一個OBD接頭引出為兩個，不會存在資源沖突，經(jīng)過簡單的信號偵測處理后，滿足兩種OBD產(chǎn)品同時存在，保證了產(chǎn)品可長期在位工作，可以有效的優(yōu)化OBD車載方案商的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，做到不同功能產(chǎn)品的通用性設(shè)計(jì)，將極大優(yōu)化OBD車載產(chǎn)品的市場拓展。
【IPC分類】H01R31/00, H01R25/00, H01R31/06
【公開號】CN205303873
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】李永才, 粟華軍, 劉剛, 王輝
【申請人】深圳市歐克勒亞科技有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年10月28日