一種新型墜落體驗棚的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及建筑施工安全體驗裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型墜落體驗棚。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的建筑施工容易出現(xiàn)事故，而且工人的安全意識低，難以養(yǎng)成習慣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種新型墜落體驗棚。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本實用新型的一種新型墜落體驗棚，它包含混凝土支座、彩鋼板房、二層入口門、二層樓板、墜落口活動踏板、頂部吊梁、安全帶吊具及滑輪、頂升桿一、止回卡、變速傳力齒輪組、傳動鏈條、起升手柄、傳力桿齒輪、長軸、平口齒輪及全口齒輪、齒輪組防護罩、鋼爬梯及入口平臺、轉(zhuǎn)動傳力桿、頂升桿二、合頁、警鈴落錘、就位警鈴、首層出口、出口鋼梯、防護罩;混凝土支座的上端安裝有彩鋼板房，彩鋼板房的一側(cè)設(shè)置有鋼爬梯及入口平臺，彩鋼板防的另一側(cè)設(shè)置有出口鋼梯，彩鋼板防上安裝有二層入口門與二層樓板，二層樓板通過合頁與墜落口活動踏板連接，彩鋼板房的上端安裝有頂部吊梁，頂部吊梁上安裝有數(shù)個安全帶吊具及滑輪，頂升桿一與頂升桿二的一端均與二層樓板的底部連接，頂升桿一的另一端與傳力桿齒輪連接，頂升桿二的另一端與轉(zhuǎn)動傳力桿的一端鉸接，轉(zhuǎn)動傳力桿的另一端與傳力桿齒輪連接，傳力桿齒輪分別與平口齒輪及全口齒輪相嚙合，平口齒輪及全口齒輪安裝在長軸的兩側(cè)，平口齒輪及全口齒輪與變速傳力齒輪組相嚙合，變速傳力齒輪組通過傳動鏈條連接，起升手柄安裝在起變速傳力齒輪組上，止回卡設(shè)置在變速傳力齒輪組的上側(cè)，變速傳力齒輪組的外側(cè)設(shè)置有齒輪組防護罩，警鈴落錘、就位警鈴均設(shè)置在平口齒輪及全口齒輪的一側(cè)，彩鋼板房的一側(cè)設(shè)置有首層出口，防護罩設(shè)置在平口齒輪及全口齒輪的外側(cè)。
[0005]本實用新型有益效果為:可實現(xiàn)完全手工操作、且能自動恢復(fù)，不用電、不需要外接電源，節(jié)約環(huán)保；同時操作及維護簡單;且可進行兩種體驗:安全帶約束狀態(tài)和不系安全帶狀態(tài)。
[0006]【附圖說明】:
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖2為本實用新型中頂升桿二墜落狀態(tài)示意圖；
[0009]圖3為圖1的俯視圖。
[0010]附圖標記說明:
[0011 ] 1-混凝土支座;2_彩鋼板房;3_二層入口 11; 4_二層樓板;5_墜落口活動踏板;6_頂部吊梁;7-安全帶吊具及滑輪;8-頂升桿一;9-止回卡；10-變速傳力齒輪組；11-傳動鏈條；12-起升手柄；13-傳力桿齒輪；14-長軸；15-平口齒輪及全口齒輪;16-齒輪組防護罩；17-鋼爬梯及入口平臺；18-轉(zhuǎn)動傳力桿；19-頂升桿二 ； 20-合頁；21-警鈴落錘;22-就位警鈴;23-首層出口； 24-出口鋼梯;25-防護罩。
[0012]【具體實施方式】:
[0013]下面結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步的說明。
[0014]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及【具體實施方式】，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的【具體實施方式】僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]如圖1-3所示，本【具體實施方式】采用如下技術(shù)方案:它包含混凝土支座1、彩鋼板房
2、二層入口門3、二層樓板4、墜落口活動踏板5、頂部吊梁6、安全帶吊具及滑輪7、頂升桿一
8、止回卡9、變速傳力齒輪組10、傳動鏈條11、起升手柄12、傳力桿齒輪13、長軸14、平口齒輪及全口齒輪15、齒輪組防護罩16、鋼爬梯及入口平臺17、轉(zhuǎn)動傳力桿18、頂升桿二19、合頁20、警鈴落錘21、就位警鈴22、首層出口 23、出口鋼梯24、防護罩25 ；混凝土支座I的上端安裝有彩鋼板房2，彩鋼板防2的一側(cè)設(shè)置有鋼爬梯及入口平臺17，彩鋼板防2的另一側(cè)設(shè)置有出口鋼梯24，彩鋼板房2上安裝有二層入口門3與二層樓板4，二層樓板4通過合頁20與墜落口活動踏板5連接，彩鋼板房2的上端安裝有頂部吊梁6，頂部吊梁6上安裝有數(shù)個安全帶吊具及滑輪7，頂升桿一 8與頂升桿二 19的一端均與二層樓板4的底部連接，頂升桿一 8的另一端與傳力桿齒輪13連接，頂升桿二 19的另一端與轉(zhuǎn)動傳力桿18的一端鉸接，轉(zhuǎn)動傳力桿18的另一端與傳力桿齒輪13連接，傳力桿齒輪13分別與平口齒輪及全口齒輪15相嚙合，平口齒輪及全口齒輪15安裝在長軸14的兩側(cè)，平口齒輪及全口齒輪15與變速傳力齒輪組10相嚙合，變速傳力齒輪組10通過傳動鏈條11連接，起升手柄12安裝在起變速傳力齒輪組10上，止回卡9設(shè)置在變速傳力齒輪組10的上側(cè)，變速傳力齒輪組10的外側(cè)設(shè)置有齒輪組防護罩16，警鈴落錘21、就位警鈴22均設(shè)置在平口齒輪及全口齒輪15的一側(cè)，彩鋼板房2的一側(cè)設(shè)置有首層出口 23，防護罩25設(shè)置在平口齒輪及全口齒輪15的外側(cè)。
[0016]本【具體實施方式】的工作原理為:通過搖動起升手柄、帶動變速齒輪組，由變速齒輪減速并增力后，帶動頂升桿頂起墜落口活動踏板，而繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，因頂升桿下有半口齒輪、將轉(zhuǎn)至無齒處而突然失去支撐、踏板墜落，接著轉(zhuǎn)動時，半口齒輪轉(zhuǎn)至有齒處，將繼續(xù)頂升活動踏板而恢復(fù)初始狀態(tài)。
[0017]工作步驟為:
[0018]—、起升過程:搖動起升手柄12——帶動傳動鏈條11——帶動齒輪組10轉(zhuǎn)動——帶動側(cè)邊的完整齒輪一一帶動長軸14一一帶動中部半口齒輪一一帶動中部的傳力桿齒輪一一頂升桿一上升一一墜落口活動踏板起升并攏一一警鈴落錘21下落敲響警鈴22—一停止(再轉(zhuǎn)動將墜落)；
[0019]二、墜落過程:繼續(xù)轉(zhuǎn)動起升手柄12—一半口齒輪轉(zhuǎn)至無齒處一一傳力桿齒輪13失去約束而外傾一一頂升桿一 8下墜一一活動踏板及其上體驗人員墜落一一人員落至一層緩沖海綿塊上一一利用門口爬梯自首層出口 23走出；
[0020]三、繼續(xù)轉(zhuǎn)動起升手柄12—一將重復(fù)起升過程……；
[0021]在系安全帶的狀態(tài)下，體驗人員墜落初期即被安全帶懸掛、此時只需進行起升過程，即可利用踏板的起升回位、使體驗人員重新保持站立，繼而自行脫困。
[0022]以上所述，僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.一種新型墜落體驗棚，其特征在于:它包含混凝土支座、彩鋼板房、二層入口門、二層樓板、墜落口活動踏板、頂部吊梁、安全帶吊具及滑輪、頂升桿一、止回卡、變速傳力齒輪組、傳動鏈條、起升手柄、傳力桿齒輪、長軸、平口齒輪及全口齒輪、齒輪組防護罩、鋼爬梯及入口平臺、轉(zhuǎn)動傳力桿、頂升桿二、合頁、警鈴落錘、就位警鈴、首層出口、出口鋼梯、防護罩;混凝土支座的上端安裝有彩鋼板房，彩鋼板防的一側(cè)設(shè)置有鋼爬梯及入口平臺，彩鋼板防的另一側(cè)設(shè)置有出口鋼梯，彩鋼板房上安裝有二層入口門與二層樓板，二層樓板通過合頁與墜落口活動踏板連接，彩鋼板房的上端安裝有頂部吊梁，頂部吊梁上安裝有數(shù)個安全帶吊具及滑輪，頂升桿一與頂升桿二的一端均與二層樓板的底部連接，頂升桿一的另一端與傳力桿齒輪連接，頂升桿二的另一端與轉(zhuǎn)動傳力桿的一端鉸接，轉(zhuǎn)動傳力桿的另一端與傳力桿齒輪連接，傳力桿齒輪分別與平口齒輪及全口齒輪相嚙合，平口齒輪及全口齒輪安裝在長軸的兩側(cè)，平口齒輪及全口齒輪與變速傳力齒輪組相嚙合，變速傳力齒輪組通過傳動鏈條連接，起升手柄安裝在起變速傳力齒輪組上，止回卡設(shè)置在變速傳力齒輪組的上側(cè)，變速傳力齒輪組的外側(cè)設(shè)置有齒輪組防護罩，警鈴落錘、就位警鈴均設(shè)置在平口齒輪及全口齒輪的一側(cè)，彩鋼板房的一側(cè)設(shè)置有首層出口，防護罩設(shè)置在平口齒輪及全口齒輪的外側(cè)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型墜落體驗棚，它涉及建筑施工安全體驗裝置技術(shù)領(lǐng)域；彩鋼板房的上端安裝有頂部吊梁，頂部吊梁上安裝有數(shù)個安全帶吊具及滑輪，頂升桿一與頂升桿二的一端均與二層樓板的底部連接，頂升桿一的另一端與傳力桿齒輪連接，頂升桿二的另一端與轉(zhuǎn)動傳力桿的一端鉸接，轉(zhuǎn)動傳力桿的另一端與傳力桿齒輪連接，傳力桿齒輪分別與平口齒輪及全口齒輪相嚙合，平口齒輪及全口齒輪安裝在長軸的兩側(cè)，平口齒輪及全口齒輪與變速傳力齒輪組相嚙合；本實用新型可實現(xiàn)完全手工操作、且能自動恢復(fù)，不用電、不需要外接電源，節(jié)約環(huán)保；同時操作及維護簡單；且可進行兩種體驗：安全帶約束狀態(tài)和不系安全帶狀態(tài)。
【IPC分類】G09B25/00
【公開號】CN205302803
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】門賢君, 曾文, 張雷, 陳建剛, 王剛, 寧滿海, 張?zhí)┙? 吳紫晨, 于存凱
【申請人】中交第一公路工程局有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年11月29日