曲軸后端密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種曲軸后端密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]采用隧道式機體的柴油機，曲軸后端油封常安裝在最后一擋的軸承座上，油封與飛輪接觸起到密封作用，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)存在的漏油風(fēng)險且飛輪工藝性不好。如圖1所示現(xiàn)有后端密封結(jié)構(gòu)形式，油封安裝在后端軸承座內(nèi)，飛輪后部的凸起部向外延伸形成軸頸101，起密封作用的橡膠直接與飛輪凸突出的軸頸接觸，尤其是飛輪材料一般采用HT250，硬度通常在180HBW左右，硬度較低，工作過程中，飛輪隨曲軸高速旋轉(zhuǎn)，油封與飛輪相對旋轉(zhuǎn)，進而造成飛輪磨損，從而引起密封失效。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述缺陷，提供一種曲軸后端密封結(jié)構(gòu)，該曲軸后端密封結(jié)構(gòu)飛輪結(jié)構(gòu)簡單，法蘭抗磨損能力增強，從而避免因飛輪磨損造成密封失效。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型包括支撐板，包括飛輪和曲軸，所述曲軸上安裝有軸承座，其結(jié)構(gòu)特點是:所述飛輪的后部安裝有法蘭，所述軸承座安裝在法蘭上，所述軸承座與法蘭之間安裝有油封。
[0005]所述飛輪的后部設(shè)有凸起部，所述法蘭卡裝在該凸起部。
[0006]所述飛輪和法蘭通過飛輪螺栓連接在一起且固定在曲軸的端部。
[0007]所述軸承座的端部設(shè)有環(huán)腔，油封安裝在軸承座的環(huán)腔內(nèi)。
[0008]所述法蘭由中碳鋼制成。
[0009]所述法蘭由碳素鋼制成。
[0010]所述法蘭由合金鋼制成。
[00?1 ]所述油封由橡膠材料制成。
[0012]采用上述方案后的優(yōu)點效果是:飛輪的后部安裝有法蘭，飛輪和法蘭通過飛輪螺栓連接在一起且固定在曲軸的端部，軸承座和法蘭之間安裝有油封，油封安裝在軸承座內(nèi)，起密封作用的油封直接與法蘭接觸，避免對飛輪造成磨損，另外法蘭取代了飛輪前端突出的軸頸，使飛輪制造方便，并且降低了飛輪的重量;法蘭由中碳鋼制成，法蘭也可以由碳素鋼制成，法蘭也可以由合金鋼制成，法蘭表面硬度達580HBW，抗磨損能力強。
[0013]綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，法蘭抗磨損能力增強，從而避免因飛輪磨損造成密封失效。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的詳細說明:
[0015]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；[ΟΟ??]圖2是本實用新型的分解結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖1、圖2和圖3所示，該曲軸后端密封結(jié)構(gòu)包括飛輪I和曲軸2，曲軸2上安裝有軸承座3，飛輪I的后部安裝有法蘭4，本實施例中飛輪I的后部設(shè)有凸起部11，凸起部11為錐形，本實施例中凸起部11的直徑自飛輪I的表面向外逐漸變小，法蘭4朝向凸起部11的一側(cè)設(shè)有向法蘭4本體凹進的插裝部，即法蘭4呈盤狀，插裝部的內(nèi)壁為斜面，插裝部內(nèi)壁的斜度與凸起部11的外壁配合且能使法蘭4卡緊在凸起部11上，即可實現(xiàn)法蘭4卡裝在該凸起部11上。軸承座3安裝在法蘭4上，軸承座3與法蘭4之間安裝有油封5，本實施例中油封5由橡膠材料制成且起到密封的作用，本實施例中軸承座3的端部設(shè)有環(huán)腔，油封5安裝在軸承座3的環(huán)腔內(nèi)，油封5直接與法蘭4的外表面接觸，即將油封5接觸區(qū)域由飛輪I軸頸的表面轉(zhuǎn)移到法蘭4表面，避免了對飛輪的磨損，另外法蘭4取代了飛輪I前端突出的軸頸101，使飛輪I制造方便，并且降低了飛輪I的重量。飛輪I和法蘭4通過飛輪螺栓12連接在一起且固定在曲軸2的端部。本實施例中法蘭4由中碳鋼制成，法蘭4也可以由碳素鋼制成，法蘭4也可以由合金鋼制成，以上材料制成的法蘭4表面硬度達580HBW，抗磨損能力強。
[0019]本實用新型不限于上述【具體實施方式】，本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的前提下，可做若干的更改和修飾。本實用新型的保護范圍應(yīng)以本實用新型的權(quán)利要求為準。
【主權(quán)項】
1.一種曲軸后端密封結(jié)構(gòu)，包括飛輪(I)和曲軸(2)，所述曲軸(2)上安裝有軸承座(3)，其特征是:所述飛輪(I)的后部安裝有法蘭(4)，所述軸承座(3)安裝在法蘭(4)上，所述軸承座(3)與法蘭(4)之間安裝有油封(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸后端密封結(jié)構(gòu)，其特征是:所述飛輪(I)的后部設(shè)有凸起部(11)，所述法蘭(4)卡裝在該凸起部(11)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曲軸后端密封結(jié)構(gòu)，其特征是:所述凸起部(11)為錐形。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的曲軸后端密封結(jié)構(gòu)，其特征是:所述法蘭(4)朝向凸起部(11)的一側(cè)設(shè)有向法蘭(4)本體凹進的插裝部，插裝部的內(nèi)壁為斜面，插裝部內(nèi)壁的斜度與凸起部(11)的外壁配合且能使法蘭(4)卡緊在凸起部(11)上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的曲軸后端密封結(jié)構(gòu)，其特征是:所述飛輪(I)和法蘭(4)通過飛輪螺栓(12)連接在一起且固定在曲軸(2 )的端部。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸后端密封結(jié)構(gòu)，其特征是:所述軸承座(3)的端部設(shè)有環(huán)腔，油封(5)安裝在軸承座(3)的環(huán)腔內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸后端密封結(jié)構(gòu)，其特征是:所述法蘭(4)由中碳鋼制成。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸后端密封結(jié)構(gòu)，其特征是:所述法蘭(4)由碳素鋼制成。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸后端密封結(jié)構(gòu)，其特征是:所述法蘭(4)由合金鋼制成。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸后端密封結(jié)構(gòu)，其特征是:所述油封(5)由橡膠材料制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種曲軸后端密封結(jié)構(gòu)，包括支撐板，包括飛輪和曲軸，曲軸上安裝有軸承座，飛輪的后部安裝有法蘭，飛輪和法蘭通過飛輪螺栓連接在一起且固定在曲軸的端部，軸承座和法蘭之間安裝有油封，油封安裝在軸承座內(nèi)，起密封作用的油封直接與法蘭接觸，避免對飛輪造成磨損，另外法蘭取代了飛輪前端突出的軸頸，使飛輪制造方便，并且降低了飛輪的重量，法蘭表面硬度提高，抗磨損能力增強。
【IPC分類】F02F11/00, F16J15/20
【公開號】CN205298550
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】溫鵬博, 韓景峰, 李成艷, 劉蒙, 喬軍
【申請人】濰柴動力股份有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年11月26日