一種電力巡檢車載光電轉(zhuǎn)塔密封機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電力巡檢車載光電轉(zhuǎn)塔密封機構(gòu)，屬于密封機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電力巡檢車載光電轉(zhuǎn)塔，包括軸承、軸承外座、軸承內(nèi)座、軸承外壓圈與軸承內(nèi)壓圈。軸承內(nèi)座與軸承內(nèi)壓圈通過螺釘連接壓緊軸承內(nèi)圈，共同形成轉(zhuǎn)塔旋轉(zhuǎn)部分;軸承外座與軸承外壓圈通過螺釘連接壓緊軸承外圈，共同形成轉(zhuǎn)塔固定不動的部分。采用力矩電機驅(qū)動，回轉(zhuǎn)精度要求高，摩擦力不能影響控制系統(tǒng)，其內(nèi)部的電子元器件需要密封并與外部隔離。而現(xiàn)有的轉(zhuǎn)塔的單層密封機構(gòu)，無法有效的隔離雨水及塵霧對轉(zhuǎn)塔內(nèi)部電子元器件的腐蝕。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種電力巡檢車載光電轉(zhuǎn)塔密封機構(gòu)，在滿足轉(zhuǎn)塔高精度轉(zhuǎn)動的前提下，產(chǎn)生較小的摩擦力，并且防雨、防塵霧、防水汽。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]本實用新型的一種電力巡檢車載光電轉(zhuǎn)塔密封機構(gòu)，電力巡檢車載光電轉(zhuǎn)塔包括軸承、軸承外座、軸承內(nèi)座、軸承外壓圈、軸承內(nèi)壓圈，密封機構(gòu)包括用于防水的第一層密封機構(gòu)、用于防塵霧的第二層密封機構(gòu)和用于防水汽的第三層密封機構(gòu)；第一層密封機構(gòu)包括設(shè)置在軸承內(nèi)壓圈上的第一層凸臺及第二層凸臺和設(shè)置在軸承外座上的第三層凸臺；所述第二層密封機構(gòu)包括設(shè)置在軸承外壓圈上的第四層凸臺及第五層凸臺和設(shè)置在軸承內(nèi)壓圈上的第六層凸臺；第三層密封機構(gòu)包括設(shè)置在軸承內(nèi)壓圈上的第七層凸臺和設(shè)置在軸承外壓圈上的油脂填充槽。
[0006]上述第一層凸臺、第二層凸臺和第三層凸臺形成交錯彎曲的防水齒形結(jié)構(gòu)。
[0007]上述第四層凸臺、第五層凸臺和第六層凸臺形成交錯彎曲的防塵霧齒形結(jié)構(gòu)。
[0008]本實用新型在力矩電機驅(qū)動下，軸承內(nèi)座與固連的軸承內(nèi)壓圈連同壓緊的軸承內(nèi)圈一起回轉(zhuǎn)，而軸承外座與固連的軸承外壓圈連同壓緊的軸承外圈保持不動;本實用新型采用三層密封機構(gòu)，第二層密封機構(gòu)的密封性高于第一層密封機構(gòu)，第三層密封機構(gòu)的密封性高于第二層密封機構(gòu)，密封效果好;此密封機構(gòu)能夠很好的防雨、防塵霧、防水汽，從而保護轉(zhuǎn)塔內(nèi)部元器件。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的一種電力巡檢車載光電轉(zhuǎn)塔密封機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1中第三層密封機構(gòu)的局部放大圖；
[0011 ]圖中各標(biāo)號:1、第一層密封機構(gòu)，2、第二層密封機構(gòu)，3、第三層密封機構(gòu)，4、軸承，5、軸承外座，6、軸承內(nèi)座，7、軸承外壓圈，8、軸承內(nèi)壓圈，第一層凸臺9，第二層凸臺10，第三層凸臺11，第四層凸臺12，第五層凸臺13，第六層凸臺14，第七層凸臺15，油脂填充槽16。
【具體實施方式】
[0012]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0013]參見圖1和2，本實用新型的一種電力巡檢車載光電轉(zhuǎn)塔密封機構(gòu)，包括第一層密封機構(gòu)1、第二層密封機構(gòu)2、第三層密封機構(gòu)3、軸承4、軸承外座5、軸承內(nèi)座6、軸承外壓圈7和軸承內(nèi)壓圈8。
[0014]第一層密封機構(gòu)I防水，在雨天及轉(zhuǎn)塔搖擺情況下，雨水不能進入轉(zhuǎn)塔內(nèi)部。第一層密封機構(gòu)I包括軸承內(nèi)壓圈8上的第一層凸臺9與第二層凸臺10和軸承外座5上的第三層凸臺11。此處交錯彎曲的齒形結(jié)構(gòu)，可以有效阻擋雨水進入，把雨水阻擋在軸承外座5上的第三層凸臺11外部。
[0015]第二層密封機構(gòu)2防塵霧，在大縫隙的密封機構(gòu)內(nèi)填充油脂，有效的隔離塵霧。第二層密封機構(gòu)2包括軸承外壓圈7上的第四層凸臺12與第五層凸臺13和軸承內(nèi)壓圈8上的第六層凸臺14。在此處密封機構(gòu)中填充油脂，當(dāng)塵霧越過第一層密封機構(gòu)I，到達第二層密封機構(gòu)2時，此處的密封機構(gòu)能夠有效的阻擋塵霧進入轉(zhuǎn)塔內(nèi)部。
[0016]第三層密封機構(gòu)3防水汽。此處密封機構(gòu)包括軸承內(nèi)壓圈8上第七層凸臺15和軸承外壓圈7上的油脂填充槽16。根據(jù)轉(zhuǎn)塔密封技術(shù)要求及結(jié)構(gòu)計算，綜合油脂性能，在O至
0.1mm的縫隙內(nèi)填充油脂能夠較好的滿足密封要求。在0.1mm的縫隙內(nèi)填充油脂，油脂形成油膜，油膜防止水汽進入腔體內(nèi)部，油脂不干，油膜會永遠存在。
[0017]本實用新型工作時，固連在一起的軸承外座5和軸承外壓圈7保持靜止，固連在一起的軸承內(nèi)座6與軸承內(nèi)壓圈8轉(zhuǎn)動，第一層密封機構(gòu)1、第二層密封機構(gòu)2、第三層密封機構(gòu)3起到良好的密封隔離作用。本實用新型密封效果好，且摩擦力小。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種電力巡檢車載光電轉(zhuǎn)塔密封機構(gòu)，電力巡檢車載光電轉(zhuǎn)塔包括軸承(4)、軸承外座(5)、軸承內(nèi)座(6)、軸承外壓圈(7)、軸承內(nèi)壓圈(8)，其特征在于，密封機構(gòu)包括用于防水的第一層密封機構(gòu)(1)、用于防塵霧的第二層密封機構(gòu)(2)和用于防水汽的第三層密封機構(gòu)(3)； 所述第一層密封機構(gòu)(I)包括設(shè)置在軸承內(nèi)壓圈(8)上的第一層凸臺(9)及第二層凸臺(10)和設(shè)置在軸承外座(5)上的第三層凸臺(11); 所述第二層密封機構(gòu)(2)包括設(shè)置在軸承外壓圈(7)上的第四層凸臺(12)及第五層凸臺(13)和設(shè)置在軸承內(nèi)壓圈(8)上的第六層凸臺(14); 所述第三層密封機構(gòu)(3)包括設(shè)置在軸承內(nèi)壓圈(8)上的第七層凸臺(15)和設(shè)置在軸承外壓圈(7)上的油脂填充槽(16)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力巡檢車載光電轉(zhuǎn)塔密封機構(gòu)，其特征在于，所述第一層凸臺(9)、第二層凸臺(10)和第三層凸臺(11)形成交錯彎曲的防水齒形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力巡檢車載光電轉(zhuǎn)塔密封機構(gòu)，其特征在于，所述第四層凸臺(12)、第五層凸臺(13)和第六層凸臺(14)形成交錯彎曲的防塵霧齒形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電力巡檢車載光電轉(zhuǎn)塔密封機構(gòu)，電力巡檢車載光電轉(zhuǎn)塔包括軸承(4)、軸承外座(5)、軸承內(nèi)座(6)、軸承外壓圈(7)、軸承內(nèi)壓圈(8)，密封機構(gòu)包括用于防水的第一層密封機構(gòu)(1)、用于防塵霧的第二層密封機構(gòu)(2)和用于防水汽的第三層密封機構(gòu)(3)。本實用新型采用三層密封機構(gòu)，第二層密封機構(gòu)(2)的密封性高于第一層密封機構(gòu)(1)，第三層密封機構(gòu)(3)的密封性高于第二層密封機構(gòu)(2)，密封效果好；此密封機構(gòu)能夠很好的防雨、防塵霧、防水汽，從而保護轉(zhuǎn)塔內(nèi)部元器件。
【IPC分類】F16J15/16, F16J15/40
【公開號】CN205298545
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】王靜君, 徐文菁, 劉洋, 朱孟周, 蔚超, 彭濤
【申請人】江蘇省電力公司電力科學(xué)研究院, 國家電網(wǎng)公司, 中國航空工業(yè)集團公司洛陽電光設(shè)備研究所
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月8日