車(chē)用空調(diào)力矩傳動(dòng)中形軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)空調(diào)領(lǐng)域，特別涉及汽車(chē)空調(diào)上連接于撥桿和風(fēng)門(mén)，或者微電機(jī)和撥桿之間的中形軸。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)空調(diào)風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)的過(guò)程中，風(fēng)門(mén)的軸向躥動(dòng)或開(kāi)度偏差會(huì)引起泄露或產(chǎn)生噪音問(wèn)題，直接影響舒適性.空調(diào)風(fēng)門(mén)的轉(zhuǎn)動(dòng)由運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)軸、撥桿控制，而傳統(tǒng)的傳動(dòng)方式是通過(guò)半圓形的軸和孔的配合實(shí)現(xiàn)的.該機(jī)構(gòu)具有較低的傳動(dòng)精度，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)門(mén)密封不嚴(yán)或位置狀態(tài)不穩(wěn)定，影響舒適性.所以在汽車(chē)空調(diào)風(fēng)門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中具備較高的控制精度顯得非常重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是具有較高精準(zhǔn)度的車(chē)用空調(diào)力矩傳動(dòng)中形軸。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以如下方式實(shí)現(xiàn)的:
[0005]車(chē)用空調(diào)力矩傳動(dòng)中形軸，包括風(fēng)門(mén)和撥桿，風(fēng)門(mén)和撥桿通過(guò)中形軸連接，其特征在于:風(fēng)門(mén)軸端為中字形空心槽結(jié)構(gòu)，撥桿端部為與中字形空心槽相配合的中字形實(shí)體柱，中字形實(shí)體柱裝配于中字形空心槽內(nèi)形成中形軸結(jié)構(gòu)連接。
[0006]中字形空心槽和中字形實(shí)體柱上的凸臺(tái)設(shè)計(jì)為非對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下:
[0008]車(chē)用空調(diào)力矩傳動(dòng)中形軸裝配結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)配合面之間的緊密貼合可以使撥桿，風(fēng)門(mén)，微電機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之間達(dá)到較高的傳動(dòng)精度，減少了傳動(dòng)過(guò)程中的偏差，增強(qiáng)了可靠性.軸整體的不對(duì)稱(chēng)形狀可以起到防差錯(cuò)的功能。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2為中字形空心槽結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖3為中字形實(shí)體柱結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參見(jiàn)附圖1-3，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]車(chē)用空調(diào)力矩傳動(dòng)中形軸，風(fēng)門(mén)I軸端為中字形空心槽2結(jié)構(gòu)，撥桿4端部為與中字形空心槽2相配合的中字形實(shí)體柱3，中字形實(shí)體柱3裝配于中字形空心槽2內(nèi)形成中形軸結(jié)構(gòu)連接。中字形空心槽2和中字形實(shí)體柱3上的凸臺(tái)5設(shè)計(jì)為非對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)。
[0014]中字形空心槽2和中字形實(shí)體柱3通過(guò)面與面之間貼合緊密，達(dá)到較高的控制精準(zhǔn)度，從而減小傳動(dòng)過(guò)程中的偏差。中字空心槽2和中字實(shí)體柱3可以根據(jù)具體情況設(shè)計(jì)于風(fēng)門(mén)I軸端或者撥桿4軸端的配合，亦或是微電機(jī)與風(fēng)門(mén)軸端的配合，中字實(shí)體柱3左右方向凸起的凸臺(tái)5可以防止軸向徑向的躥動(dòng)，同時(shí)為了在裝配過(guò)程中起到上下防錯(cuò)的功能，兩個(gè)凸臺(tái)5為非對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車(chē)用空調(diào)力矩傳動(dòng)中形軸，包括風(fēng)門(mén)(I)和撥桿(4)，風(fēng)門(mén)(I)和撥桿(4)通過(guò)中形軸連接，其特征在于:風(fēng)門(mén)(I)軸端為中字形空心槽(2)結(jié)構(gòu)，撥桿(4)端部為與中字形空心槽(2)相配合的中字形實(shí)體柱(3)，中字形實(shí)體柱(3)裝配于中字形空心槽(2)內(nèi)形成中形軸結(jié)構(gòu)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用空調(diào)力矩傳動(dòng)中形軸，其特征在于:中字形空心槽(2)和中字形實(shí)體柱(3)上的凸臺(tái)(5)設(shè)計(jì)為非對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】車(chē)用空調(diào)力矩傳動(dòng)中形軸，包括風(fēng)門(mén)和撥桿，風(fēng)門(mén)和撥桿通過(guò)中形軸連接，風(fēng)門(mén)軸端為中字形空心槽結(jié)構(gòu)，撥桿端部為與中字形空心槽相配合的中字形實(shí)體柱,中字形實(shí)體柱裝配于中字形空心槽內(nèi)形成中形軸結(jié)構(gòu)連接，中字形空心槽和中字形實(shí)體柱上的凸臺(tái)設(shè)計(jì)為非對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)。車(chē)用空調(diào)力矩傳動(dòng)中形軸裝配結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,通過(guò)配合面之間的緊密貼合可以使撥桿,風(fēng)門(mén),微電機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之間達(dá)到較高的傳動(dòng)精度，減少了傳動(dòng)過(guò)程中的偏差,增強(qiáng)了可靠性，軸整體的不對(duì)稱(chēng)形狀可以起到防差錯(cuò)的功能。
【IPC分類(lèi)】F24F13/10, F16C3/02, F16D1/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205298233
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】萬(wàn)軒臣, 張俊新
【申請(qǐng)人】法雷奧汽車(chē)空調(diào)湖北有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日