一種新型機動車尾氣處理裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領域，特別涉及一種新型機動車尾氣處理裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在生活中，對生活環(huán)境的要求越來越高，大氣環(huán)境保護的質量直接影響到了人們日常生活，現(xiàn)階段空氣的污染物可分為氣體污染和懸浮物污染，懸浮物就是通常人們所說的空氣中顆粒物，顆粒物通過體積大小可以區(qū)分等級，其中直徑小于或等于2.5微米的PM2.5顆粒危害最大，因為他可以長時間停留在大氣中，并且容易吸入人體，長時間停留在血液和肺中。汽車的尾氣排放是PM2.5顆粒最主要來源，科學有效的處理汽車尾氣成為治理大氣污染、改善環(huán)境、控制PM2.5顆粒污染的重要重要手段。目前汽車尾氣的處理方法只要有三種，第一種為轉化清潔能源，這種方法是治理大氣污染未來主要手段，但是現(xiàn)階段很難全面普及，否則會造成大量的浪費，第二種是改進機械動力，使油氣混合更加充分，減少廢氣排放，但是這種方法技術成本較高，第三種方法采用凈化裝置減少廢氣中有害物質，凈化裝置可以使用物理方法和化學方法實現(xiàn)技術效果，現(xiàn)有技術中多使用簡單的過濾網，凈化效果差，而且過過濾網位置容易堆積雜質，不易清理。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提升對汽車尾氣的凈化效果，大大減少PM2.5顆粒的排放數(shù)量，更加容易清理過濾裝置內部雜質，提升工作效率，降低工作成本，環(huán)保節(jié)能。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種新型機動車尾氣處理裝置，包括固定支架，排氣管，所述排氣管兩頭設置有進氣口和排氣口，進氣口和排氣口之間設置有分層過濾裝置，所述分層過濾裝置為散熱隔熱層、排氣層、一次過濾層、二次過濾層。分層過濾裝置，多次過濾，增強過濾效果。
[0005]作為對本技術方案的進一步改進，所述的散熱隔熱層為外側設置有耐熱耐高溫的材料。
[0006]作為對本技術方案的進一步改進，所述的排氣層設置有排氣扇。
[0007]作為對本技術方案的進一步改進，所述的一次過濾層設置有高密度活性炭?；钚蕴课筋w粒物效果明顯。
[0008]作為對本技術方案的進一步改進，所述的二次過濾層設置有低密度活性炭。二次過濾，大幅提升過濾效果。
[0009]作為對本技術方案的進一步改進，所述的分層過濾裝置內每層之間設置有濾網膜，濾網膜上設置有網孔，進氣口處設置的濾網膜上的網孔大，排氣口處設置的濾網膜上的網孔小。濾網膜可以提升過濾效果，更好的實現(xiàn)技術方案。
[0010]作為對本技術方案的進一步改進，所述的濾網膜設置在活動卡槽內。濾網膜在卡遭內可以轉動，可以將吸附在濾網膜上的雜質震落。
[0011]作為對本技術方案的進一步改進，所述的排氣管內側下方設置有清理卡槽，清理卡槽內設置有清理活動卡片?；顒涌ㄆ梢员阌谇謇砜ㄔ鈨瘸练e的雜質，提升工作效率。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果在于:大大提升過濾效果，降低成本，提高了過濾效率。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型【具體實施方式】的結構示意圖。
[0014]附圖標記說明:1_進氣口，2-固定支架，3-散熱隔熱層，4-排氣層，5-—次過濾層，6-二次過濾層，7-排氣口。
【具體實施方式】
[0015]以下結合實施例和附圖對本發(fā)明進一步描述，由于以下所述僅為該發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護不限于此，任何本技術領域的技術人員所能想到的變化或替代，都涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。
[0016]參見圖1，本實用新型提供了一種新型機動車尾氣處理裝置，包括固定支架2，排氣管，排氣管內側下方設置有清理卡槽，清理卡槽內設置有清理活動卡片，所述排氣管兩頭設置有進氣口 I和排氣口 7，進氣口 I和排氣口 7之間設置有分層過濾裝置，分層過濾裝置內每層之間設置有濾網膜，濾網膜設置在活動卡槽內，濾網膜上設置有網孔，進氣口 I處設置的濾網膜上的網孔大，排氣口 7處設置的濾網膜上的網孔小，所述分層過濾裝置為散熱隔熱層3，散熱隔熱層3為外側設置有耐熱耐高溫的材料，排氣層4，排氣層4內設置有排氣扇，一次過濾層5，一次過濾層5設置有高密度活性炭，二次過濾層6，二次過濾層6設置有低密度活性炭。
【主權項】
1.一種新型機動車尾氣處理裝置，包括固定支架，排氣管，所述排氣管兩頭設置有進氣口和排氣口，其特征在于:進氣口和排氣口之間設置有分層過濾裝置，所述分層過濾裝置為散熱隔熱層、排氣層、一次過濾層、二次過濾層。2.根據權利要求1所述的一種新型機動車尾氣處理裝置，其特征在于:所述的散熱隔熱層為外側設置有耐熱耐高溫的材料。3.根據權利要求1所述的一種新型機動車尾氣處理裝置，其特征在于:所述的排氣層內設置有排氣扇。4.根據權利要求1所述的一種新型機動車尾氣處理裝置，其特征在于:所述的一次過濾層內設置有高密度活性炭。5.根據權利要求1所述的一種新型機動車尾氣處理裝置，其特征在于:所述的二次過濾層內設置有低密度活性炭。6.根據權利要求1所述的一種新型機動車尾氣處理裝置，其特征在于:所述的分層過濾裝置內每層之間設置有濾網膜，濾網膜上設置有網孔，進氣口處設置的濾網膜上的網孔大，排氣口處設置的濾網膜上的網孔小。7.根據權利要求6所述的一種新型機動車尾氣處理裝置，其特征在于:所述的濾網膜設置在活動卡槽內。8.根據權利要求1所述的一種新型機動車尾氣處理裝置，其特征在于:所述的排氣管內側下方設置有清理卡槽，清理卡槽內設置有清理活動卡片。
【專利摘要】本實用新型提供了一種新型機動車尾氣處理裝置，包括固定支架，排氣管，所述排氣管兩頭設置有進氣口和排氣口，進氣口和排氣口之間設置有分層過濾裝置，所述分層過濾裝置為散熱隔熱層、排氣層、一次過濾層、二次過濾層。分層過濾裝置，多次過濾，增強過濾效果，提升對尾氣的凈化效果，大大減少PM2.5顆粒的排放數(shù)量，更加容易清理過濾裝置內部雜質，提升工作效率，降低工作成本，環(huán)保節(jié)能。
【IPC分類】F01N3/022, F01N13/14
【公開號】CN205297688
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】蘆現(xiàn)榮
【申請人】蘆現(xiàn)榮
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月21日