一種交通導(dǎo)視牌的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通設(shè)施，更具體地說，它涉及一種交通導(dǎo)視牌。
【背景技術(shù)】
[0002]交通導(dǎo)視牌是一種交通輔助設(shè)備。在交通領(lǐng)域，交通導(dǎo)視牌常常被用來顯示道路信息和交通信息。比如公交站臺(tái)的電子導(dǎo)視牌可以顯示公交站點(diǎn)信息和車輛到站信息;地鐵站內(nèi)的電子導(dǎo)視牌可以顯示地鐵線路信息以及列車到站信息;路口的導(dǎo)視牌為行人車輛指路......
[0003]交通導(dǎo)視牌設(shè)置在戶外時(shí)，常常會(huì)遭受日曬雨淋。對(duì)于電子式交通導(dǎo)視牌，其防水性能是極其重要的。電子式交通導(dǎo)視牌，如果有雨水進(jìn)入，可能會(huì)使其內(nèi)部的電路板短路燒毀。因此，電子式交通導(dǎo)視牌在設(shè)計(jì)主體時(shí)通常會(huì)采用防水結(jié)構(gòu)。而有些電子式交通導(dǎo)視牌，為便于檢修其內(nèi)部電路，通常會(huì)在主體上裝設(shè)便于檢修的后蓋，將后蓋打開后可以很方便地檢修電路板。而這些電子式交通導(dǎo)視牌，其后蓋通常只是與主體鉸接，后蓋關(guān)閉時(shí)，其表面與主體平齊，在電路板的安裝槽的四壁設(shè)有防止后蓋進(jìn)入安裝槽的上、下、左、右擋板，而后蓋與主體之間的縫隙處并未做防水處理，因此后蓋與主體的銜接處是電子式交通導(dǎo)視牌防水性能的短板。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種交通導(dǎo)視牌，該種交通導(dǎo)視牌的后蓋與主體的銜接處設(shè)計(jì)有防水結(jié)構(gòu)，可以防止雨水進(jìn)入。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]—種交通導(dǎo)視牌，包括主體和設(shè)置在主體內(nèi)部的用于容納電路板的安裝槽，安裝槽的槽口處設(shè)有后蓋，后蓋上設(shè)有用于散熱的百葉窗，在安裝槽的槽口處的四壁設(shè)有防止后蓋進(jìn)入安裝槽的上、下、左、右擋板，所述上擋板設(shè)有導(dǎo)水板，所述導(dǎo)水板的一端與上擋板固定，所述導(dǎo)水板的另一端伸入百葉窗的窗孔中。
[0007]通過上述方案，導(dǎo)水板可以將通過后蓋上沿與主體之間的縫隙流進(jìn)安裝槽的部分雨水從百葉窗的窗孔導(dǎo)出至交通導(dǎo)視牌的外部，防止交通導(dǎo)視牌內(nèi)部的電路板與雨水接觸。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述導(dǎo)水板沿靠近百葉窗的方向向下傾斜。
[0009]通過上述方案，可以將進(jìn)入安裝槽的部分雨水更快地導(dǎo)出。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述左擋板和右擋板上設(shè)有密封條。
[0011]通過上述方案，可以防止雨水通過后蓋的左、右邊緣與主體之間的縫隙進(jìn)入安裝槽。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述下?lián)醢宓纳隙顺惭b槽內(nèi)部傾斜。
[0013]通過上述方案，下?lián)醢蹇梢詫暮笊w的左、右邊緣與主體之間的縫隙處流下來的雨水快速導(dǎo)出主體外，防止因下?lián)醢逄幍姆e水過多而使積水漫過下?lián)醢暹M(jìn)入安裝槽中。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型的后蓋與主體的銜接處設(shè)計(jì)有防水結(jié)構(gòu)，即使有雨水經(jīng)過后蓋上沿與主體之間的縫隙進(jìn)入主體內(nèi)部，導(dǎo)水板也能將雨水導(dǎo)出，防止雨水與電路板接觸。另外，后蓋的其他邊緣與主體之間的縫隙處也有防水結(jié)構(gòu)，可以更好地保護(hù)電子式交通導(dǎo)視牌的內(nèi)部電路。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的第一視圖；
[0016]圖2為圖1中的A部放大圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的第二視圖；
[0018]圖4為圖3中的B部放大圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型的第三視圖；
[0020]圖6為圖5中的C部放大圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明:1、主體;2、后蓋;3、百葉窗;4、上擋板;5、導(dǎo)水板;6、護(hù)欄;7、安裝槽;8、窗孔;9、左擋板;10、密封條;11、下?lián)醢濉?br>【具體實(shí)施方式】
[0022]參照圖1和圖2，一種交通導(dǎo)視牌，包括主體I和設(shè)置在主體I內(nèi)部的用于容納電路板的安裝槽7，安裝槽7的槽口處設(shè)有后蓋2，后蓋2上設(shè)有用于散熱的百葉窗3，在安裝槽7的槽口處的四壁設(shè)有防止后蓋2進(jìn)入安裝槽7的上、下、左、右擋板，上擋板4設(shè)有導(dǎo)水板5，導(dǎo)水板5的一端與上擋板4固定，導(dǎo)水板5的另一端伸入百葉窗3的窗孔8中。交通導(dǎo)視牌受雨淋時(shí)，雨水滴在交通導(dǎo)視牌的外壁時(shí)會(huì)順著交通導(dǎo)視牌的外壁往下流，當(dāng)雨水流至后蓋2的上沿與主體I的縫隙處時(shí)，由于主體I外壁的引流作用，會(huì)有部分雨水進(jìn)入該縫隙，進(jìn)而進(jìn)入電路板的安裝槽7中，而本實(shí)用新型的安裝槽7的上擋板4裝設(shè)的導(dǎo)水板5可以將通過縫隙的部分雨水通過百葉窗3的窗孔8導(dǎo)出，使安裝槽7內(nèi)的電路板不會(huì)與雨水接觸，從而更好地保護(hù)交通導(dǎo)視牌的內(nèi)部電路板。作為改進(jìn)，導(dǎo)水板5沿靠近百葉窗3的方向向下傾斜。傾斜的導(dǎo)水板5可以將流過縫隙的雨水更快地導(dǎo)出。如圖2所示，由于百葉窗3不與后蓋2同寬，而導(dǎo)水板5與上擋板4的連接端與上擋板4同寬，而導(dǎo)水板5伸入百葉窗3的窗孔8中的端部的寬度要略小于窗孔8的寬度，故導(dǎo)水板5設(shè)計(jì)成“凸”形，而導(dǎo)水板5靠近后蓋2的邊緣設(shè)有護(hù)欄6，護(hù)欄6的作用是將導(dǎo)水板5上的雨水集中至其較窄的端部。導(dǎo)水板5的寬端和窄端的比例應(yīng)參照上擋板4的寬度和百葉窗3的寬度來設(shè)計(jì)。
[0023 ]另外，如圖6，左擋板9和右擋板(圖中未示出)上設(shè)有密封條1 ο密封條1可以防止有雨水通過后蓋2的左邊緣和右邊緣與主體I之間的縫隙流進(jìn)安裝槽7。需要說明的是:密封條10的材質(zhì)為硅膠或是橡膠，密封條10沿左擋板9的長度方向設(shè)置，密封條10與擋板粘接。當(dāng)后蓋2關(guān)閉時(shí)，后蓋2的邊緣壓緊密封條10，使雨水無法進(jìn)入安裝槽7。
[0024]參照圖3，下?lián)醢?1的上端朝安裝槽7內(nèi)部傾斜。由于后蓋2的左右擋板上均設(shè)置了密封條10，雨水無法通過設(shè)置密封條10的區(qū)域，但是雨水依然可以進(jìn)入左、右擋板與主體I之間的縫隙中并順著縫隙向下流動(dòng)，而下?lián)醢?1朝安裝槽7內(nèi)傾斜，可以將從順著前述縫隙流下的雨水導(dǎo)向主體I外部，避免因下?lián)醢?1處積水導(dǎo)致雨水漫過下?lián)醢?1進(jìn)入安裝槽7中，避免電路板受雨水損壞。
[0025]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種交通導(dǎo)視牌，包括主體(I)和設(shè)置在主體(I)內(nèi)部的用于容納電路板的安裝槽(7 )，安裝槽(7)的槽口處設(shè)有后蓋(2)，后蓋(2 )上設(shè)有用于散熱的百葉窗(3)，在安裝槽(7 )的槽口處的四壁設(shè)有防止后蓋(2)進(jìn)入安裝槽(7)的上、下、左、右擋板，其特征是:所述上擋板(4)設(shè)有導(dǎo)水板(5)，所述導(dǎo)水板(5)的一端與上擋板(4)固定，所述導(dǎo)水板(5)的另一端伸入百葉窗(3)的窗孔(8)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通導(dǎo)視牌，其特征是:所述導(dǎo)水板(5)沿靠近百葉窗(3)的方向向下傾斜。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通導(dǎo)視牌，其特征是:所述左擋板(9)和右擋板上設(shè)有密封條(1)04.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通導(dǎo)視牌，其特征是:所述下?lián)醢?11)的上端朝安裝槽(7)內(nèi)部傾斜。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種交通導(dǎo)視牌，使交通導(dǎo)視牌的防水性能更佳，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：本實(shí)用新型的安裝槽的上擋板設(shè)有導(dǎo)水板,所述導(dǎo)水板的一端與上擋板固定，所述導(dǎo)水板的另一端伸入百葉窗的窗孔中。即使有雨水經(jīng)過后蓋上沿與主體之間的縫隙進(jìn)入主體內(nèi)部，導(dǎo)水板也能將雨水導(dǎo)出，防止雨水與電路板接觸，從而保護(hù)交通導(dǎo)視牌的內(nèi)部電路。
【IPC分類】E01F9/623
【公開號(hào)】CN205295989
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】裘亞男
【申請人】杭州亞鵬科技有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月18日